Vue d'ensemble Statistiques salaires profession "Ingénieur Modélisation Transport en France"

votre missionAtlantis RH cherche pour un client, société spécialisée dans l’assistance à la maîtrise d’ouvrage, un Ingénieur AMO-MOD (H/F) sur Lille. Sous la responsabilité du Directeur d’Agence et en collaboration avec l’équipe, vous serez en charge d’accompagner les clients dans leurs projets immobiliers, de l’expression des besoins jusqu’à la livraison, ou dans le cadre de missions spécifiques.A ce titre, vos principales tâches seront :Le pilotage de la production et la supervision de l’ensemble des phases du projet sur le portefeuille d’opérations confiéLe suivi des éléments contractuels, techniques et administratifs, la rédaction d’offres et avenants aux contratsLa gestion de la relation commerciale et le développement d’un portefeuille d’affaires avec un client existantLa réalisation de reportings réguliers auprès de la Directionvotre profilVous êtes diplômé(e) d’une Ecole d’Ingénieurs dans le domaine du bâtiment (Ex : ESTP, HEI, Ecole des Mines, INSA ou équivalent Bac+5) ou titulaire d’un Mastère spécialisé en Maîtrise d’Ouvrage (Ex : MOGI) ou issue d’une formation Bac+5 en Architecture. Vous possédez une expérience de minimum 5 ans acquise sur un poste similaire vous ayant permis de développer des compétences techniques et commerciales.

Contexte de la mission : Viveris accompagne ses clients dans la conception et la fabrication d'équipements de haute technologie à destination du secteur ferroviaire. Dans ce cadre, nous recherchons un ingénieur modélisation système, spécialisé dans les systèmes critiques ferroviaires. Il sera en charge développer des modèles et des simulations pour évaluer et optimiser les performances des systèmes ferroviaires dans des environnements critiques. Au sein de l'équipe système, vous travaillerez en étroite collaboration avec une équipe pluridisciplinaire composée de spécialistes en électronique, en mécanique, en logiciel et en vérification et validation (V&V). Responsabilités : Concevoir et développer des modèles de simulation pour les composants et systèmes ferroviaires, y compris les voies, les signaux, les trains et les équipements connexes ;Rédiger les spécifications fonctionnelles des systèmes ferroviaires ;Analyser les performances des systèmes ferroviaires existants et proposer des améliorations en utilisant des outils de modélisation ;Collaborer avec les équipes d'ingénierie pour intégrer les modèles dans le processus de conception et de développement.

L'entreprise : THALES Chez Thales, nous sommes fiers de travailler ensemble pour imaginer des solutions innovantes qui contribuent à construire un avenir plus sûr, plus vert et plus inclusif. Un avenir de confiance. Mais ces technologies ne viennent pas de nulle part.L'intelligence humaine est le moteur derrière la technologie qui fait la renommée de Thales. Les projets que nous conduisons sont complexes et nos clients exigeants. Pour répondre aux besoins actuels et futurs de nos clients, nous maîtrisons plus d'une centaine de disciplines, de l'optique à la physique quantique, du traitement du signal à la connectivité et à l'intelligence artificielle. Rejoindre Thales, c'est repousser les limites de la technologie et la mettre au service du progrès et du développement durable de nos sociétés. C'est donc être au cœur d'une formidable aventure technique.Une attention portée à l'équilibre des collaborateurs au service de leur réussite. C'est pourquoi, notamment, nous nous efforçons de créer un environnement de travail accueillant et d'accorder la flexibilité nécessaire à l'équilibre entre vie professionnelle et vie personnelle. Nous savons que cet équilibre est essentiel à votre épanouissement et à la réussite des projets que nous vous confierons.Des parcours professionnels riches. Chez Thales, nous jouons collectif. Ce qui signifie travailler en équipe, côtoyer des experts et donc apprendre et développer ses compétences en permanence tout en faisant bénéficier le Groupe de son savoir-faire. C'est aussi la possibilité d'évoluer, de changer de fonction ou d'activité, voire de pays.Description du poste QUI SOMMES-NOUS ?L'activité Systèmes de missions de défense fournit des équipements, des solutions et des services liés aux systèmes de combat électroniques, de surveillance et de reconnaissance, de combat naval, de surface et de lutte sous la mer.Le site d'Élancourt est un centre de développement des hautes technologies, liées au domaine des Radars de conduite de tir et de surveillance, ainsi que des solutions de Guerre Électronique.QUI ETES-VOUS ?Vous êtes diplômé(e) d'un BAC+5, Ingénieur ou équivalent, avec une spécialité en Informatique scientifique ou physique.Vous avez une expérience réussie dans le domaine informatique appliqué aux sciences, comme la conception d'IHM technique ou scientifique. Vous avez déjà manipulé des équations de Maxwell et travaillé sur la physique de la propagation des ondes.Vous maitrisez les bonnes pratiques de développement de logiciels ;Vous maitrisez les langages de programmation adaptés au contexte « informatique scientifique » de type Matlab, Python, langage C et vous avez un fort intérêt pour l'IA.Vous êtes rigoureux, autonome et vos qualités relationnelles vous permettent de travailler aisément en équipe.Vous êtes force de proposition en terme d'innovation technique ou technologique et savez proposer des améliorations dans les méthodologies employées.Votre niveau d'anglais est opérationnel (écrit et oral).CE QUE NOUS POUVONS ACCOMPLIR ENSEMBLE: En nous rejoignant, vous serez intégré(e) au sein du département Radar et Espace du Centre de Compétences Ingénierie Matériel.Vous serez rattaché(e) au Service Simulation qui est en charge de développer des outils d'évaluation des performances, pour les concepteurs, dont les domaines de compétences couvrent les technologies Antenne, RF, Furtivité, Analogique, Développement Firmware, Architecture Electrique Mécanique et Thermique.Les domaines d'intervention du service Simulation adressent l'ensemble du cycle de développement (Avant-Projet, Spécifications, Développement, Intégration, Validation, Qualification…).Rattaché(e) à l'équipe Simulation sur notre site d'Elancourt au cœur des Yvelines (78), vous aurez pour missions principales de :- Etudier les phénomènes physiques locaux (surtout électromagnétiques) d'intérêt pour les performances visées des équipements ;- Proposer une modélisation approchée de ces phénomènes ;- Développer en autonomie des outils logiciels et des IHM permettant d'intégrer ces modélisations dans les workflows de simulation en électromagnétisme ;- Outiller les workflows de simulation et de mesure, notamment à l'aide d'algorithme d'IA ;- Assurer la capitalisation des outils développés, en cohérence avec les standards de qualité.Vous ne disposez pas de toutes les compétences ? Pas d'inquiétude, nous vous accompagnerons dans votre plan de développement.VOTRE CARRIERE CHEZ THALESRejoindre Thalès c'est aussi bénéficier des avantages d'un Groupe dynamique qui accompagne ses collaborateurs :Des opportunités de carrières au sein du groupe (mobilités), des parcours de formation (Université interne), un environnement de travail inclusif ;Un package global attractif (rémunération, participation et intéressement, épargne salariale) ;Une attention particulière portée sur l'équilibre vie professionnelle / personnelle ainsi qu'au bien-être des collaborateurs (CSE, restaurant d'entreprise, mutuelle attractive et prévoyance, flexibilité du travail quand cela est possible).Le poste pouvant nécessiter d'accéder à des informations relevant du secret de la défense nationale, la personne retenue fera l'objet d'une procédure d'habilitation, conformément aux dispositions des articles R.2311-1 et suivants du Code de la défense et de l'IGI 1300 SGDSN/PSE du 09 août 2021.Innovation, passion, ambition : rejoignez Thales et créez le monde de demain, dès aujourd'hui.Description du profil Voir la description du poste.

Description du sujetLe travail proposé concerne la modélisation et l’analyse expérimentale de la capillarité, avec comme application l’étude des milieux granulaires partiellement saturés. On s’intéressera plusparticulièrement à la description fine et à la modélisation des interfaces capillaires qui se créententre les trois phases en présence, à savoir la phase solide (les grains rigides), la phase liquide(l’eau pour les milieux modèles étudiés), et la phase gazeuse (l’air). La géométrie de cesinterfaces capillaires correspond à une solution stable de l’équation de Young-Laplace (équationdifférentielle non linéaire) qu’il est nécessaire de déterminer pour une géométrie de la phasesolide et une pression capillaire données. Ces ponts capillaires, qui se créent entre les troisphases, donnent lieu à des forces capillaires entre les grains solides, assurant ainsi une plusgrande cohésion du milieu granulaire partiellement saturé.   Des résultats récents, obtenus au laboratoire LaSIE de La Rochelle (UMR CNRS 7356), permettentde calculer rapidement et précisément toutes les propriétés d’un pont capillaire se créant entredeux solides de géométrie plane ou sphérique, sans avoir besoin de connaître ni de mesurer lapression capillaire (en général inconnue). D’autre part, nous avons également développé une approche théorique originale de minimisation de l’énergie d’une interface capillaire qui permet de retrouver rigoureusement, non seulement l’équation de Young-Laplace donnant la forme de cette interface, mais également une équation de Young généralisée prenant en compte l’énergie de ligne au niveau de la ligne triple, pour des géométries quelconques de substrats non nécessairement plans. Cette équation de Young généralisée permet de remonter par identification aux tensions de surface entre un substrat solide et un gaz ou un liquide, à partir de la mesure de l’angle de mouillage macroscopique. Elle permet également d’avoir accès aux énergies de tension de ligne qui sont en général négligées et qui permettent d’expliquer la dépendance de l’angle de mouillage en fonction du volume de liquide qui est observée expérimentalement et qui est directement liée à l’hystérésis de l’angle de mouillage.   Ce travail de thèse consistera dans un premier temps à reprendre les travaux théoriques existants en les généralisant pour des géométries des substrats solides plus complexes. Dans un second temps, une validation expérimentale des modèles obtenus en absence de gravité, de façon à découpler les phénomènes physiques en jeu, sera effectuée lors de campagnes de vols paraboliques en microgravité avec le CNES.  D’autre part, un autre point que l’on pourra aborder dans ce travail de thèse concerne la compréhension de la transition entre un régime statique, correspondant à une configuration géométrique stable, solution de l’équation de Young-Laplace, et un régime dynamique. Ce travail de compréhension passera par une analyse de stabilité d’un doublet capillaire entre deux substrats solides, qui nécessitera de calculer la seconde variation de l’énergie du système et d’étudier sa positivité, à pression capillaire ou volume imposé. Prise de fonction : 01/10/2024Nature du financementContrat doctoralPrécisions sur le financementPrésentation établissement et labo d'accueilLaSIE, Université de La RochelleCe travail de recherche s’inscrit dans le cadre des activités des laboratoires LaSIE-UMR‐CNRS 7356 et IUSTI-UMR CNRS 7343 sur la modélisation des milieux divisés. Il s’inscrit également dansun des axes de recherche du Groupe De Recherche International (GDRI GeoMech) «Multi-Physics andMultiscale Couplings in Geo-environmental Mechanics» (voir site web http://gdr-mege.univ‐lr.fr) dirigé par O. Millet et du GDR « Micropesanteur Fondamentale et Appliquée » piloté en partie par le CNES (voir site web https://gdr-mfa.fr). Ce stage sera co-encadré par Olivier Millet du LASIE et Marc Médale de l’IUSTI.  Profil du candidatIngénieur ou M2 Recherche en mécanique, physique ou mathématiques appliquées. Des compétences enmodélisation/calculs sous Matlab sont souhaitées.Date limite de candidature  30/08/2024

Nous recherchons actuellement un(e) INGÉNIEUR MÉTHODES (F/H) pour le compte de notre client spécialisé dans le secteur de la défense et de l'armement. Prime logement/transport de 400 EUROS NET/MOIS à toute personne résidant à +80km de Roanne !En tant qu'Ingénieur Méthodes,vous contribuez à l'unité chargée du système de production.Vos principales missions seront : - Définir les implantations et l'organisation industrielle du site de production.- Piloter les études et assurer la mise en place des évolutions du système de production.- Proposer des pistes d'amélioration pour optimiser les implantations envisagées.- Caractériser les flux sur la ligne, dimensionner les zones d'encours et de stockage.Termes du contrat :Contrat intérim : jusqu'à 18 mois.Temps pleinSalaire : à définir selon profil + 10% indemnité de fin de mission +10% indemnité congés payés.Avantages : - RTT- Restaurant d'entreprise- Prime logement/transport : 400 EUROS NET / MOIS à tout personne résidant à +80km de Roanne Profil: Profil recherché : Formation Bac +5 ou formation d'Ingénieur en Mécanique, Gestion de production ou Gestion de projet.Expérience préalable dans le domaine des méthodes industrielles.Maîtrise des outils de modélisation et de simulation industrielle.Capacité à proposer des solutions d'amélioration continue.Autonomie, rigueur et esprit d'équipe.Si vous êtes passionné(e) par l'optimisation des processus de production, que vous avez une expertise en méthodes industrielles, et que vous souhaitez contribuer activement au développement de notre entreprise, nous vous invitons à postuler. Rejoignez-nous pour relever des défis stimulants et faire partie d'une équipe dynamique. Envoyez-nous votre candidature dès maintenant !

Notre client situé à VERNON est leader dans le domaine spatial.Pour venir au travail :- En voiture, vous profitez d'un parking gratuit mis à disposition.Pourquoi rejoindre cette entreprise ?Notre client incarne des valeurs fortes et une mentalité audacieuse. Rejoindre cette entreprise vous ouvre les portes à des défis professionnels stimulants tout en évoluant au sein d'un leader de son secteur.Quel serait le challenge du poste d'Ingénieur modélisation CFD (F/H) que vous sauriez relever avec brio ?Au sein d'une équipe dynamique spécialisée dans la conception et la modélisation de systèmes propulsifs cryogéniques, vous participez activement à l'avancement de projets internationaux liés à l'hydrogène et la transition énergétique.- Vous réalisez des études de modélisation 3D du comportement des ergols cryogéniques dans les lanceurs via des simulations numériques et le développement d'approches CFD.- Vous contribuez à l'industrialisation des outils de calcul CFD et à leur intégration dans les processus de conception fonctionnelle des lanceurs.- Vous apportez votre soutien aux équipes en charge du développement de projets spécifiques, tout en contribuant également à la documentation de synthèse du projet.Voilà ce que notre client vous propose :- Contrat: Intérim- Durée: 12/mois- Salaire: 40 - 50 KE euros/an (grille de salaire)Notre client offre des avantages attractifs :- Restaurant d'entrepriseJoignez-vous à nous pour profiter de nos avantages exclusifs, y compris Fast TT, qui vous garantissent une expérience intérimaire exceptionnelle. Profil: Nous recherchons un Ingénieur en mécanique (F/H) avec une aptitude à travailler sur des projets internationaux, une compétence en CFD (Computational Fluid Dynamics) et une passion pour le domaine de l'hydrogène. Ce poste nécessite une solide connaissance des systèmes propulsifs cryogéniques et un esprit analytique aiguisé.- Diplôme de type Bac+5 / Doctorat en Ingénierie avec une spécialité en mécanique des fluides ou thermique- Expérience réussie de minimum 1 an dans un poste similaire - Maîtrise de code CFD instationnaire (LES, URANS) et langages de programmation (Python, Fortran)- Bon niveau d'anglais technique, capacités d'analyse et de synthèse, et excellente communicationProcessus de recrutementVous êtes intéressé(e) par cette offre d'emploi ? C'est très simple, postulez en quelques clics ! Notre équipe de consultant(e)s prendra contact avec vous pour valider vos compétences et objectifs de carrière. Si votre candidature est acceptée, nous vous fournirons tous les

Description du sujetLa fabrication additive (FA) a conduit à une révolution dans la conception industrielle en autorisant la réalisation de pièces de formes complexes et de géométries originales. Cependant, dans le domaine des machines électriques, la FA reste peu développée, et ce malgré la demande de machines de conversion d’énergie mécanique-électrique dans le cadre de la réalisation des véhicules électriques. Ainsi, le projet ANR FALSTAFF vise à explorer de nouvelles voies de réalisation d’éléments ferromagnétiques, notamment pour le transport, tout en préservant le rendement des systèmes actuels. Ce projet se réalisera dans le cadre d’un consortium regroupant le CEMEF, le laboratoire Roberval, l’ICB-LERMPS, le CEA - LITEN et les partenaires industriels APERAM et ALSTOM. Nous proposons ainsi d’explorer de nouvelles voies innovantes d’élaboration d’alliages ferromagnétiques, sous la forme de composants feuilletés 3D, combinant structures magnétiques et isolantes, par le développement de porosités internes ou la combinaison de matériaux. A terme le projet vise à démontrer l’intérêt industriel de la réalisation par procédé FA de ces composants ferromagnétiques. Le sujet de doctorat proposé par le CEMEF vise, plus spécifiquement, à développer une modélisation thermohydraulique des procédés de réalisation, couplée à une approche Automates Cellulaires – Eléments Finis permettant l’étude du développement des structures de grains et des textures résultantes en lien avec les stratégies de construction. Les effets de puissance, vitesse et trajectoire de laser sur l’orientation et la morphologie des microstructures seront analysés. En complément, l’influence de la composition des alliages et des transformations métallurgiques sera également investiguée. De même, les développements numériques réalisés devront être comparés et validés au regard des résultats expérimentaux obtenus par les autres partenaires. Cette modélisation visera, à terme, à définir les stratégies d’élaboration optimales en étudiant l’influence des propriétés des matériaux et des paramètres procédés sur la construction des pièces ferromagnétiques. plus de détail ici : https://www.cemef.minesparis.psl.eu/wp-content/uploads/2023/02/These_FALSTAFF_CEMEF.doc.pdf Le dépôt de votre candidature se fait en ligne en remplissant le formulaire CEMEF en ligne sur :https://applyfor.cemef.mines-paristech.fr/phd/Prise de fonction : 06/05/2024Nature du financementFinancement public/privéPrécisions sur le financementanrPrésentation établissement et labo d'accueilCentre de Mise en Forme des Matériaux (CEMEF)Leader mondial dans le domaine des matériaux, des procédés et de leur modélisation, le CEMEF réalise une recherche partenariale avec l'industrie et forme des experts (doctorats et mastère spécialisé).Pluridisciplinaire, le CEMEF étudie tous les types de matériaux (métaux et alliages métalliques, polymères synthétiques et issus de la biomasse, composites, béton...) et de procédés industriels en s’intéressant aux différentes étapes de la vie du matériau : élaboration -> mise en forme -> traitements thermiques -> assemblage -> propriétés d'usage -> recyclage.Elément majeur d’innovation, sa compréhension du comportement des matériaux aux différentes échelles, de l'interaction outil-matière, de l’impact des procédés sur les propriétés finales permet l’optimisation et le développement de procédés de fabrication de plus en plus complexes et contraints (technologie, énergie, environnement…).Il s’appuie sur des approches couplant techniques expérimentales et modélisations numériquesLe CEMEF, c'est plus de 160 ingénieurs, chercheurs, étudiants, techniciens, animés par la même curiosité face à la complexité des phénomènes, la même envie de se dépasser pour agrandir le champ des connaissances, le même goût du défi scientifique.C’est un centre de recherche de MINES Paris PSL, associé au CNRS.Spécialisations : polymères, bioplastiques, composites, métaux, alliages métalliques, transformation des matériaux, physique, mécanique, thermique, propriétés d'emploi, tenue en service, modélisation numérique, développement logiciel, calcul intensif, surfaces.Site web :https://www.cemef.minesparis.psl.eu/Intitulé du doctoratDoctorat en Mécanique Numérique et Matériaux Pays d'obtention du doctoratFranceEtablissement délivrant le doctoratEcole nationale supérieure des mines de ParisEcole doctoraleSciences fondamentales et appliquéesProfil du candidatFormation Ingénieur ou Master 2, dans les domaines des matériaux, de la mécanique ou des mathématiques appliquées.Etudiant(e) attiré(e) par les problématiques liées à la modélisation et la simulation numérique des phénomènes physiques, en science de l’ingénieur. Contact pour plus d'informations : Charles-André GANDIN ([email protected])Gildas GUILLEMOT ([email protected]) Salaire brut annuel 28,5k€ Date limite de candidature  30/08/2024

Description du sujetDepuis quelques années, il est possible de réaliser une modélisation multi-échelles ab initio de la conductivité thermique des semi-conducteurs et des isolants. L'idée de base est d'effectuer des calculs ab initio des propriétés physiques [1], puis de transférer ces propriétés à l'échelle méso et macro pour étudier le transport de chaleur dans des dispositifs nanostructurés[2].À l'échelle du dispositif, les équations de transport sont résolues à l'aide d'une méthode de Monte Carlo pour inclure les effets des conditions aux limites et étudier la dépendance de la conductivité thermique sur la taille et la forme de la nanostructure. Pour effectuer de tels calculs, les propriétés des matériaux sont nécessaires, et celles-ci sont obtenues grâce à des calculs de ab initio, dans le cadre de la théorie fonctionnelle de la densité (DFT).L'objectif du présent projet est de rendre la procédure mentionnée ci-dessus entièrement automatique et de l'utiliser pour effectuer des calculs à haut débit et une optimisation du transport thermique dans les dispositifs basée sur l'IA.Pour atteindre cet objectif, dans la première partie du projet le solveur Monte Carlo sera amélioré, une étape qui inclut sa parallélisation. La deuxième partie du projet se concentrera sur les calculs DFT des propriétés des matériaux. Une base de données d'entrées pour le solveur Monte Carlo sera construite et cette base de données sera ensuite utilisée pour optimiser le transfert de chaleur dans des dispositifs simples sélectionnés.[1] Distributions of phonon lifetimes in Brillouin zonesA. Togo, L. Chaput, and I. TanakaPhys. Rev. B 91, 094306 (2015)[2] Ab initio based calculations of the thermal conductivity at the micron scaleL. Chaput, J. Larroque, P. Dollfus, J. Saint-Martin, D. LacroixAppl. Phys. Lett. 112, 033104 (2018)------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Since the last few years, it is possible to perform multi-scale ab initio computations of the lattice thermal conductivity of semiconductors and insulators. The basic idea is to perform quantum mechanical computations of the physical properties [1] at the atomic scale, and then transfer those properties at the meso and macro scale to study heat transport in an actual device [2]. At the device scale, the transport equations are solved using a Monte Carlo method to include the effects of boundary conditions and to study the dependence of thermal conductivity on device size and shape. To perform such calculations, materials properties are needed, and those are obtained through quantum mechanical calculations, within the framework of density functional theory (DFT).The goal of the present project is to make the above-mentioned procedure fully automatic, and to use it to perform high-throughput computations and AI-based optimization of thermal transport in devices. To achieve this goal, in the first part of the project the Monte Carlo solver will be improved, a step which include its parallelization. The second part of the project will focus on DFT calculations of materials properties. A database of inputs for the Monte Carlo solver will be constructed and this database will then be used to optimize heat transfer in selected simple devices. [1] Distributions of phonon lifetimes in Brillouin zonesA. Togo, L. Chaput, and I. TanakaPhys. Rev. B 91, 094306 (2015)[2] Ab initio based calculations of the thermal conductivity at the micron scaleL. Chaput, J. Larroque, P. Dollfus, J. Saint-Martin, D. LacroixAppl. Phys. Lett. 112, 033104 (2018)------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Début de la thèse : 01/10/2024Nature du financementPrécisions sur le financementFinancement d'un établissement public FrançaisPrésentation établissement et labo d'accueilUniversité de LorraineEtablissement délivrant le doctoratUniversité de LorraineEcole doctorale608 SIMPPÉ - SCIENCES ET INGENIERIES DES MOLECULES, DES PRODUITS, DES PROCEDES ET DE L'ÉNERGIEProfil du candidatCompte tenu des défis ci-dessus, le candidat recruté doit avoir une solide expérience en physique du solide et en calcul numérique.Pour toute thèse proposée au sein de l'Ecole Doctorale, le futur doctorant devra bien être titulaire d'un master (diplôme de master ou d'ingénieur français ou étranger, …) avec au moins une mention AB. Dans tous les cas (diplôme de master ou d'ingénieur français ou étranger, …) le dossier doit comporter :•le CV du candidat et lettre de motivation •les notes obtenues au diplôme conférant le grade de master, mention 'Assez Bien' requise au minimum et copie du diplôme s'il est disponible•2 lettres de recommandations émanant du Responsable de la filière de formation et du tuteur de stage de fin d'études si possible•des éléments tangibles sur l'initiation à la recherche (mémoire de recherche, publication, ...).Le dossier complet de candidature doit être envoyé à la direction de thèse par les adresses messageries des directeurs de thèses : [email protected] the above challenges, the recruited candidate should have strong background in solid state physics and numerical computing.All applicants to the Doctoral School SIMPPÉ must have successfully completed a Master degree or its equivalent with a grade comparable to or better than the French grade AB (corresponding roughly to the upper half of a graduating class). In all cases (French or foreign Master degree, engineering degree, etc.) the counsel of the doctoral school will examine the candidate's dossier, which must include:•CV and letter of motivation •the grades obtained for the Master (or equivalent) degree and a copy of the diploma if it is available •2 letters of recommendation, preferably from the director of the Master program and the supervisor of the candidate's research project if possible•written material (publications, Master thesis or report, etc.) related to the candidate's research project.The complete application file must be sent to the thesis supervisors by email : [email protected] limite de candidature  15/06/2024

Le BTP est un secteur qui vous passionne ! Intégrer un groupe en plein essor qui se développe grandement dans la belle région Normande est important pour vous ?La satisfaction client est votre seul objectif ?Alors, je vous conseille de poursuivre votre lecture ! Je recherche un Projeteur H/F au sein du service Bureau d'études pour une belle entreprise Normande ! Vous rejoignez une belle entreprise familiale dans le secteur de l'industrie en très forte croissance et avec de belles ambitions de développement. Au sein du service bureau d'études, vous serez accompagné de 18 belles personnes (un responsable bureau d'études, un responsable pôle modulaire, un responsable pôle charpente, projeteurs, dessinateurs et une équipe d'économistes, chargé CVC et ingénieur calcul). Le bureau d'études est organisé en deux pôles : charpente et modulaire, vous aurez la chance d'intégrer le pôle modulaire sous la responsabilité du responsable de division modulaire, En tant que projeteur, vous aurez le rôle de réaliser les dossiers d'études des bâtiments à l'aide de plans d'ensemble et des nomenclatures, la retranscription et la modélisation des données et informations du cahier des charges en 2D et en 3D grâce aux logiciels de dessin (Revit, Autocad) ou de conception assistés par ordinateur. A ce titre, vos missions consisteront à :- Réaliser les plans de fabrication et les plans de montage,- Coordonner les équipes projets (interlocuteurs internes et externes) en respectant la conformité et les délais et animer les réunions de suivi,- Appuyer techniquement les services opérationnels- Déterminer les quantités de matières et produits à approvisionner - Contrôler et optimiser techniquement et financièrement les plans,- Participer aux revues de contrat,- Participer à des groupes de travail sur des sujets techniques.- Assurer une veille technique, réglementaire et produit,- Réaliser les plans de synthèse technique (compilation des plans effectués en interne et en externe),- Réaliser les plans en avant-projet,- Répartir les permis de construire auprès des Architectes externes puis contrôler- Être acteur de l'amélioration continue au sein du servicePoste CDI, 37h avec 11 RTT par anRémunération entre 30K€ et 36K€ brut par an selon le profil sur 12 mois, Prime de participation, Prime transport,Profil: De formation supérieure Bac +2 en tant que dessinateur bâtiment, vous disposez d'une expérience similaire d'au moins 5 ans en tant que projeteur ou d'un Bac + 3 avec une première expérience significative, Vous utilisez quotidiennement les logiciels suivants : Revit, Tekla, Autocad et Excel,Passionné par le monde du bâtiment, la satisfaction client est essentielle pour vous, Pour ce faire, vous faites preuve d'une connaissance du vocabulaire technique de la construction, la maîtrise de la lecture de plans et les normes de la construction,Autonomie, aisance relationnelle, curiosité et méthodologie sont des points forts dans votre personnalité ? Vous êtes reconnu pour votre esprit d'équipe, mais vous savez également travailler en autonomie avec réactivité.Vous vous reconnaissez dans ce profil et cette belle aventure vous tente ?Alors n’hésitez pas et postulez ou envoyez-moi votre CV par mail : debbie@alphea-conseil.

EmployeurPhimeca est une entreprise spécialisée dans la simulation numérique et l’analyse de données.Nous développons pour nos clients des produits, logiciels et services, pour améliorer la conception, l’exploitation et la maintenance de leurs produits et systèmes.Notre approche originale combine jumeaux numériques (modélisation physique) et *data science* (traitement du signal, probabilité, statistique, machine learning…).Les problèmes que nous traitons sont issus de secteurs industriels diversifiés : énergie, industrie, naval/défense, transport, environnement, etc…Phimeca est dotée de valeurs bien ancrées et explicitées dans un référentiel d’entreprise depuis de nombreuses années.En 2020, Phimeca a décidé d’aller plus loin en définissant sa raison d’être et en faisant le choix d’adopter le statut d’entreprise à mission avec la raison d’être : Construire ensemble, par une ingénierie innovante, une industrie respectueuse de l’homme et de son environnement.Celle-ci se décline en quatre quatre axes de mission :Innover avec nos clients pour la préservation de l’environnement, par la résilience et la durabilité des structures et systèmesAffirmer l’apport de l’ingénieur à la société, dans un esprit d’ouverture et de partageS’impliquer dans le développement de nos territoires, être plein acteur de nos écosystèmesFavoriser l’épanouissement personnel et la diversité, au sein d’une entreprise coopérativeSite web :https://www.phimeca.com/Poste et missionsÉquipeLes 35 personnes qui constituent Phimeca sont affectées à l’une de nos 6 équipes thématiques, localisées dans nos 3 agences à Paris, Clermont-Ferrand (siège) et Chambéry.L’équipe « Fiabilité et Robustesse » du bureau de Paris recrute en 2024 un⋅e 7ème membre en CDI.En mathématiques, nous sommes expert⋅e⋅s de la manipulation de données de grande dimension (signaux, images, beaucoup de variables), de la modélisation probabiliste et des statistiques, et du machine learning (par exemple : régression par processus gaussien, forêt aléatoires, réseaux de neurones).En physique, nous nous spécialisons dans la modélisation multi-domaines de systèmes complexes. Nous aidons nos clients à déployer, gérer et valoriser la modélisation, notamment en faisant interagir modèles et données. Nous les accompagnons pour donner un sens concret à des concepts parfois équivoques comme le « jumeau numérique » ou le « model based system engineering » (MBSE).L’immersion dans l’univers et la culture technique de nos clients est une part très importante de notre travail. Nous avons la chance d’explorer des domaines variés : sûreté nucléaire, éoliennes en mer, lutte contre la pollution, conception de produits complexes (depuis des actionneurs grand public aux sous-marins en passant par l’horlogerie de pointe)…MissionLa personne recrutée rejoindra une équipe de 6 personnes dans nos bureaux du 18 boulevard de Reuilly à Paris, avec des déplacements courts occasionnels chez nos clients et partenaires.Tu accompagneras nos clients pour modéliser et simuler des systèmes industriels, à l’échelle dite « 0D/1D », notamment avec le langage Modelica. Outre la conception et le développement de modèles, il s’agira de former des modélisat⋅eur⋅rices, et plus généralement de guider nos clients pour déployer, gérer, et valoriser la modélisation.Tu utiliseras Python pour exploiter les modèles avec des algorithmes (calibration, optimisation, inférence, propagation d’incertitudes…) notamment grâce au format d’échange FMU. En interaction avec le reste de l’équipe, tu pourras acquérir ou consolider des compétences en machine learning.Tu construiras des relations pérennes avec nos clients, en approfondissant et élargissant le champs de coopération dans la durée.Tu participeras à des projets collaboratifs de recherche et développement.Tu contribueras par ton expertise au développement de nouvelles activités autour du MBSE et de l’hybridation de la simulation et du machine learning.Mobilité géographique : Pas de déplacementTélétravail : PartielPrise de fonction : 19/06/2024ProfilTu es une personne dynamique, avec de l’esprit d’initiative, de bonnes capacités d’analyse et un goût pour l’innovation. Tu aimes le travail en équipe et tu aimerais contribuer à des projets qui poussent l’industrie dans la bonne direction.Tu esjeune ingénieur⋅e (bac+5, école d’ingénieur ou université),ou un peu plus expérimenté⋅e, après un doctorat ou un premier poste.Tu as acquis des compétences dans les domaines suivants :Modélisation physique, analyse de système et mise en équation,Informatique scientifique, Linux (Ubuntu), Git,Outils/langage de modélisation (idéalement Modelica).Des connaissances ou de premières expériences dans un ou plusieurs des domaines suivants sont bienvenues :Modélisation fonctionnelle et MBSE,Méthode Arcadia avec Capella ou équivalent,Mathématiques appliquées, dont statistique ou machine learning,Programmation (idéalement Python).Tu parles et lis aisément l’anglais.Tu as le contact facile, tu t’exprimes de façon claire et convaincante à l’écrit et oralement.

Contexte de la mission :Viveris est reconnu pour son savoir-faire en développement de systèmes embarqués et sa capacité à fédérer autour du même projet des équipes pluridisciplinaires : système, mécanique, électronique, IA, logiciel embarqué, banc de test, logiciel applicatif, safety, cybersécurité...Un client international confie à Viveris le développement de son « camion autonome ». Le projet est ainsi développé entre France et Etats-Unis (où est le site de test), piloté par l'Allemagne et déployé chez un partenaire en Australie. Le contexte est donc fortement international et nécessite des compétences techniques et relationnelles fortes.Deux postes sont à pourvoir pour renforcer l'équipe modélisation et autonomie.Les postes concernent en particulier le développement des logiciels Matlab/Simulink qui consomment des données environnementales et décident de la trajectoire du véhicule.Responsabilités : - Comprendre les attentes et contraintes du client et du partenaire, - Participer avec les directions Technique et Qualité de Viveris à la mise en place de la chaine de production, - Analyser et cadrer les travaux, - Concevoir, développer et documenter ses développements, - Participer au développement des logiciel de tests et simulation, - Potentiellement, conseiller et expertiser la solution en clientèle,Profil recherché: De formation bac +5, vous avez une expérience d'au moins 2 ans en développement Matlab / Simulink. Vous avez des connaissances en environnement véhicule (camion idéalement) voire en véhicule autonome. Vous aimez travailler en équipe (pluridisciplinaire) et appréciez les environnements internationauxCompétences techniques : - Maitrise de Matlab / Simulink, - Connaissance des langages C/C++ ou Python serait un plus - Connaissance d'outils d'intégration continue et de gestion de projet logiciel (Git, Tuleap, Jenkins, Docker...) - Idéalement connaissance de l'UML - Aisance rédactionnelle (en français et anglais) - Anglais courant (B2 minimum)Nos avantages : - Rémunération attractive et évolutive ; - Mutuelle familiale à garanties hautes ; - Billets restaurant pris en charge à 60 % ; - 100 % titre de transport urbain remboursé ; - Primes d'intéressement, de participation et de cooptation ; - Jusqu'à 2 jours de télétravail par semaine ; - La formation continue avec LinkedIn Learning et nos communautés techniques.

Contexte de la mission :Viveris est reconnu pour son savoir-faire en développement de systèmes embarqués et sa capacité à fédérer autour du même projet des équipes pluridisciplinaires : système, mécanique, électronique, IA, logiciel embarqué, banc de test, logiciel applicatif, safety, cybersécurité...Un client international confie à Viveris le développement de son « camion autonome ». Le projet est ainsi développé entre France et Etats-Unis (où est le site de test), piloté par l'Allemagne et déployé chez un partenaire en Australie. Le contexte est donc fortement international et nécessite des compétences techniques et relationnelles fortes.Deux postes sont à pourvoir pour renforcer l'équipe modélisation et autonomie.Les postes concernent en particulier le développement des logiciels Matlab/Simulink qui consomment des données environnementales et décident de la trajectoire du véhicule.Responsabilités : - Comprendre les attentes et contraintes du client et du partenaire, - Participer avec les directions Technique et Qualité de Viveris à la mise en place de la chaine de production, - Analyser et cadrer les travaux, - Concevoir, développer et documenter ses développements, - Participer au développement des logiciel de tests et simulation, - Potentiellement, conseiller et expertiser la solution en clientèle,

Chez EDF, 230 métiers composent notre activité et permettent chaque jour de travailler à créer un monde neutre en CO2. Notre réussite passe par la diversité de nos équipes. Plus que jamais l’industrie se conjugue au féminin. Votre expertise est notre priorité, pas votre genreVous travaillerez sur le site EDF de Cap Ampère.Vous évoluerez au sein du Département Système Électrique composé de 20 personnes.Vos missions : Vous développerez des modèles numériques de systèmes énergétiques et les exploiterez pour réaliser des études :études de faisabilité de nouveaux ouvrages de transport d’électricité comme des interconnexions électriques,études d’insertion de moyens de production, stockage, ou consommation (y compris pour la production d’hydrogène)analyses de fonctionnement dégradées de systèmes électriques (exemple : black out...)Vous devrez faire référence à la modélisation dynamique des convertisseurs de puissance et de leur contrôle/commande. Vous innoverez pour augmenter l’efficacité des études, pour créer de nouveaux services et aborder de nouveaux clients et marchés.Vous contribuerez aux réponses aux appels d'offres en binôme avec le département commercial, en rédigeant la partie technique.Vous collaborerez pleinement avec d’autres entités du Groupe EDF et travaillerez avec des fournisseurs et des entreprises partenaires.De formation BAC +5, vous disposez d’un diplôme d’ingénieur avec une spécialisation en électrotechnique ou automatique.Vous avez au minimum 10 ans d’expérience, sur un poste similaire. Vous avez des compétences éprouvées en modélisation dynamique de moteurs électriques, convertisseurs d'électronique de puissance ou d'ouvrages de transport d'électricité.Vous pouvez développer des scripts en langage Python.Vous êtes prêts à vous passionner pour le fonctionnement des grands réseaux électriques, souhaitez évoluer dans un contexte multiculturel.Enfin ce poste nécessite des déplacements à l’international, ainsi qu’une maîtrise de l'anglais (oral et écrit). EDF vous propose un nouveau challenge, avec des possibilités d’évolution vers les métiers de l’expertise, de coordination technique ou de projet au sein de l'unité, du groupe EDF, ou à l’international. Une rémunération à partir de 55 000 € brut fixe selon votre expérience et vos diplômes.De plus, EDF vous offre des avantages comme l’épargne salariale, l’intéressement, le CE…Conformément aux engagements pris par EDF en faveur de l'accueil et de l'intégration des personnes en situation de handicap, cet emploi est ouvert à toutes et à tous sous réserve de l’adéquation au poste et de l'accord de la médecine du travail.Ville : Saint DenisLangue / Niveau : Anglais : C1 - Utilisateur expérimenté

Description du sujetContexte et objectifs de la thèse : De nombreux produits plastiques en fin d’usage échappent aux filières de traitement et de valorisation et se retrouvent, volontairement ou involontairement dans les différents compartiments de la biosphère, dont l’exutoire final, l’océan (Andrady, 2011 ; Wagner et al., 2014). Depuis une quinzaine d’années, la présence de macro- et micro-particules plastiques (MPs) a été mise en évidence dans les écosystèmes continentaux : les eaux terrestres (rivières, lacs, fleuves, nappes phréatiques), l’air et les sols (agricoles, urbains et industriels). Leurs impacts sur les hydrosystèmes (compartiments d’accumulation, de transfert et de transformation des eaux à l’échelle d’un bassin versant) font l’objet de questionnements scientifiques.Les hydrosystèmes urbains sont des systèmes clés de la propagation des micro-particules de polymères synthétiques susceptibles de rejoindre l’hydrosphère urbaine (Eriksen et al., 2014). Le projet de thèse étudiera les micro-particules plastiques secondaires multisources issues de la fragmentation des macro-plastiques (produits types emballages, peintures synthétiques, matériaux du BTP, …), de l’abrasion de pneus de véhicules au contact des chaussées, de l’abrasion des vêtements.Ces MPs sont susceptibles d’être transférées par le vecteur eau, d’un compartiment à l’autre. A l’échelle urbaine, les dispositifs de gestion des eaux pluviales contribuent au transfert des particules vers les écosystèmes naturels tels que les déversoirs d’orage. Les déversoirs d’orage (DO) installés en réseaux unitaires de gestion des eaux urbaines permettent de réduire la charge hydraulique en stations de traitement des eaux usées, en rejetant le surplus sans traitement vers le milieu naturel. Ces rejets de DO sont la source principale des microplastiques (MPs) en rivière.L’objectif de ce projet de recherche est l’étude du comportement de micro-particules plastiques dans des dispositifs expérimentaux représentatifs d’hydrosystèmes urbains. Une méthodologie alliant élaboration et caractérisation de MPs dopés en métaux rares, et l’étude des interactions physico-chimiques entre les MPs et les éléments constitutifs des eaux urbaines avec expérimentations multi-échelle sera mise en place pour comprendre les mécanismes de transport au sein des DO.Cette recherche sera réalisée dans le cadre du programme TRANSPLAST (AAP ANR 2023) dont les objectifs sont de caractériser les flux de MPs et leur transport à travers les DO, avec la prise en compte des interactions avec la matière particulaire, et le développement de solutions de remédiation. Ces données permettront de concevoir et d’évaluer des modèles 3D de transport fondés sur la mécanique des fluides numérique. Organisation de la thèse :La thèse sera structurée en trois tâches principales.La Tâche 1, réalisée en collaboration entre le laboratoire DEEP – INSA Lyon le laboratoire LEHNA - ENTPE, permettra de qualifier et de quantifier les flux de MPs par temps de pluie sur une dizaine de déversoirs d’orage localisés sur le territoire de la métropole de Lyon, sélectionnés pour leur représentativité de multiples contextes urbains. Les caractéristiques hydrodynamiques seront détaillées sur deux DO équipés de dispositifs de suivi. Le doctorant participera aux campagnes d’échantillonnage sur les sites localisés sur la Métropole de Lyon.L’étude du comportement des MPs dans les DO nécessite de disposer de microparticules synthétiques marquées facilitant leur quantification dans des matrices complexes. L’objectif de la Tâche 2 est de produire des MPs dopés par des métaux rares (D-MPs) qui permettra leur traçabilité dans les essais en milieux complexes. Au cœur des enjeux techniques de la thèse, cette tâche sera stratégique pour la réalisation des expérimentations identifiées pour la troisième et dernière tâche du programme de thèse.Au cours de la Tâche 3, les investigations expérimentales de laboratoire seront réalisées pour l’étude du comportement des MPs dopés dans les eaux urbaines, plus ou moins riches en particules organiques et inorganiques. Les expérimentations permettront la compréhension des interactions entre ces particules et les matrices solide et liquide et d’établir les conséquences sur les vitesses de sédimentation. Dans le cadre du programme TRANSPLAST, et en collaboration avec un doctorant en modélisation des transferts, ces investigations expérimentales de laboratoire seront complétées par des expériences sur un dispositif permettant de contrôler les flux et quantifier les pollutions dans les DO (DSM-Flux). Les essais sur pilote DSM-Flux permettront d’estimer la fraction de MPs qu’ils transfèrent du réseau vers le milieu naturel et afin d’améliorer leur piégeage via des designs spécifiques des DO.La thèse s’appuiera ainsi sur une approche expérimentale à différentes échelles alliant des mesures :Sur site : développement de procédures d’échantillonnage de matrices liquides et solides, afin de quantifier les masses et les tailles des microparticules plastiques. Les caractéristiques des microparticules plastiques identifiées in situ seront comparées aux données de la littérature et seront prises en compte lors de l’élaboration des micro-particules modèles.En laboratoire d’analyseMétrlogie : Développement d’une procédure de préparation de micro-particules plastiques modèles dopées par des métaux rares (D-MPs) ; développement de méthodes analytiques complémentaires de caractérisation initiale, d’identification, et de quantification des D-MPs dans des matrices aqueuses complexes ;Interactins MPs et matières organiques et inorganiques, selon les conditions pH et de force ionique : mise en œuvre de protocoles opératoires batch et colonnes de sédimentation, en vue d’identifier et discuter de mécanismes mis en jeu, adsorption, agrégation, … et leur conséquence sur leur vitesse de chute ;Sur essais pilotes, en collaboration avec un doctorant en modélisation des transferts particulaires : Essais sur déversoir d’orage pilote pour étudier le transport de MPs au sein de dispositifs modèles d’écoulement des eaux pluviales.Prise de fonction : 01/10/2024Nature du financementContrat doctoralPrécisions sur le financementANR et EUR H2O LyonPrésentation établissement et labo d'accueilLaboratoire Déchets, Eau, Environnement, PollutionDEEP est un laboratoire de recherche de l’INSA de Lyon dont les compétences en ingénierie environnementale sont mobilisées pour répondre aux enjeux des transitions écologiques et énergétiques.Notre vision est de préfigurer la gestion des rejets de demain en aidant au développement d’écotechnologies innovantes, compactes, économes en énergie, et intelligentes. Ce projet est décliné autour de 4 thématiques :- La réduction des émissions polluantes- La réutilisation des eaux et des déchets- La récupération et la valorisation des ressources- L’innovation digitale - métrologieSite web :https://deep.insa-lyon.fr/Intitulé du doctoratChimie - Spécialité : environnementPays d'obtention du doctoratFranceEtablissement délivrant le doctoratUniversité de Lyon - INSA de LyonEcole doctoraleÉcole Doctorale de chimie (chimie, procédés, environnement)Profil du candidatMASTER ou IngénieurChimie de l'environnement et avec des compétences souhaitées en chimie des polymèresDate limite de candidature  22/05/2024

Description du sujetDans un contexte où les réseaux routiers vieillissent et où les moyens consacrés à l’entretien de ces réseaux sont en diminution, il est important de rechercher des solutions techniques de construction de plus en plus efficaces et durables. Actuellement, concernant les couches de roulement qui constituent les couches de surface des chaussées, il existe des spécifications concernant le frottement, la texture, la planéité, mais aucune norme ou méthode de conception ne permet de définir les caractéristiques mécaniques, garantissant la durée de vie des couches de surface qui supportent directement les charges du trafic. Les recherches actuelles dans ce domaine tentent de modéliser et de comprendre le lien entre les charges roulantes considérées comme des charges dynamiques et la dégradation observée dans les infrastructures routières. Le sujet de thèse proposé rentre dans le cadre du projet ANR Binary [démarrer en avril 2020, sur 54 mois]. Le projet intègre des thèmes sur l’étude du comportement des matériaux et sur la durabilité des structures et répond principalement aux préoccupations de développement des solutions de construction, de maintenance et d'optimisation des matériaux et des technologies de rénovation à moindre coût et à haute performance. L’approche retenue dans le cadre des travaux de thèse proposés est basée sur l’utilisation des concepts des équations intégrales de Galerkin (3D) accélérés par la méthode multipôle rapide en mécanique de la rupture. Les méthodes intégrales sont bien connues pour leur souplesse à définir des géométries complexes, spécialement celles des domaines tridimensionnels et pour la grande précision qui caractérise ses résultats dans la détermination des champs singuliers au voisinage de la fissure. Les environnements numériques, issus de travaux menés à INSA-ICUBE (Pham et al., 2012, Trinh et al., 2015 et A. Dansou et al., 2019) et basés sur ces méthodes de modélisation par éléments de frontière ont permis, à ce jour, de développer un outil numérique robuste de modélisation des structures de Génie Civil fortement endommagées.Des configurations complexes de naissance et de propagation de fissures dans les infrastructures routières ont été étudiées avec succès et d’autres bien plus complexes restent à prendre en compte dans nos futurs travaux.Il s’agit d’étudier des problématiques liées à l’intersection de grands réseaux (3D) de fissures en propagation ou de réseaux de fissures qui évoluent le long des interfaces des couches des infrastructures routières. Aussi, un des verrous scientifiques qui doit être levé dans le cadre de cette thèse est l’intégration dans le traitement par le code, des perturbations induites par la présence d’hétérogénéités sur la concentration des champs de contraintes pouvant ainsi accélérer l’endommagement et la rupture dans le matériau. Une attention particulière sera apportée à l’étude des réseaux de fissures propageant dans un milieu fortement hétérogène à différentes rigidités sous efforts provenant des charges de roulement en surface pour prévoir les trajectoires de propagation. Les travaux de thèse s’appuieront essentiellement sur des adaptations et des extensions théoriques de la méthode des équations intégrales, accélérées par la méthode multipôles rapide, à l’élastodynamique et sur un important travail de programmation numérique avec l’objectif premier, le développement des environnements numériques existants en FORTRAN 2008. Cet outil numérique contribuera efficacement à prédire la dégradation des infrastructures routières et à la mise en place des solutions de renforcement les plus efficaces. Pertinence et objectifs de la thèse Dans le cadre du projet Binary, les travaux de thèse porteront sur un important travail de développement théorique et numérique pour l’interprétation des essais en laboratoire et la modélisation du comportement in situ des couches de roulement. Le modèle aux éléments de frontière MBEMV3.0, qui a connu des développements (thèse d’Anicet Dansou, soutenue le 21 novembre 2019) pour traiter efficacement des zones à fortes concentrations de contraintes telles que les fissures en propagation et des zones à fortes dispersions en hétérogénéités, sera appelé à connaître, lors de ces travaux de thèse, des évolutions et des développements pour modéliser les enrobés bitumineux.  Ces extensions, qui ont pour objectif la prise en compte de la propagation de réseaux de fissures dans une matrice contenant des inclusions rigides (grains), va nécessiter un important travail théorique, préalable avant toute mise en œuvre numérique. Le traitement théorique consiste à régulariser les intégrales quasi-singulières, qui sont propres aux équations intégrales. La quasi-singularité de ces intégrales est rencontrée lorsque les inclusions et de fissures sont très rapprochées. Pour rappel, les équations intégrales constituent les fondements théoriques des éléments de frontière.  Le modèle numérique sera validé par la suite en nous basant sur des essais de laboratoire menés à la rupture en statique (traction, cisaillement) ou en fatigue (flexion 2 points) et en respectant les propriétés mécaniques et géométriques mesurées en laboratoire (taux de vides, nombre de particules). Viendra, par la suite, l’étape qui consiste à s’appuyer sur des essais de suivi de roues conduisant à une description réaliste de la pression de contact, le comportement des couches de roulement sous l’effet de roulement libre (essai de suivi de roue) et/ou de freinage / accélération (essai T2R). Ces derniers seront simulés avec le modèle numérique mis en œuvre dans le code MBEMv3.0.Afin d’étudier la réponse des structures de chaussées aux charges mobiles considérées comme des sollicitations dynamiques, les environnements numériques actuels du code MBEMv3.0, sont appelés à connaitre d’importants développements. Actuellement, les bases théoriques qui caractérisent le code MBEMv3.0 décrivent des domaines en élastostaticité et en mécanique de la rupture 3D uniquement. Or la prise en compte du caractère mobile de la charge nécessite d’importants développements théoriques et numériques pour inclure le caractère dynamique des charges et prédire les réponses dynamiques des structures de chaussées. Les travaux de thèse ont pour finalité de doter l’équipe d’un outil de modélisation des plus puissants et des plus réalistes pour simuler le comportement des structures de chaussées sous charges mobiles.Les résultats de la modélisation seront comparés aux résultats des essais grandeur nature et conduiront à la définition d'un critère d'agressivité en ce qui concerne la performance de ces matériaux sous charges de fatigue et la résistance à l’arrachement. Principaux résultats escomptés : Une meilleure définition d'un critère d'agressivité pour les couches de roulement, lié aux caractéristiques des matériaux (granulométrie, forme des particules), aux performances du liant et aux épaisseurs de couche, mais aussi aux conditions de contact pneu/chaussée et aux conditions de charge : roulement libre, rupture/accélération et leurs conséquences sur la durée de vie nominale de la couche de roulement. Une meilleure modélisation du comportement de l'interface et de son influence sur la conception de l'ensemble de la chaussée. Publications scientifiques des résultats obtenus, y compris des recommandations pour la mise en œuvre de nouveaux critères de conception des couches de roulement dans les méthodes de conception des chaussées. Méthodologie et techniques mises en œuvreDans un premier temps et dans le cadre des travaux de thèse proposés, nous sommes appelés à proposer des développements aux modèles numériques existants afin d’étudier des problématiques liées à l’intersection de grands réseaux (3D) de fissures en propagation, de réseaux de fissures qui évoluent le long des interfaces des couches des infrastructures routières et des fissures qui débouchent à la surface. Des algorithmes plus pertinents de prise en compte de lois d’interfaces seront mis en œuvre numériquement. La propagation doit également concerner des réseaux de fissures traversant les interfaces parcourant ainsi des milieux à caractéristiques matérielles différentes. L’adaptation de l’outil à l’étude des enrobés bitumineux fortement fissurés reste la préoccupation majeure de cette phase d’étude.  Il est évident, que les travaux de parallélisation du code, déjà entrepris lors des travaux de thèse d’Anicet Dansou et qui ont conduit à une optimisation de la phase de calculs, peuvent être étendus à d’autres procédures considérées comme chronophages et pénalisantes en temps de calculs.  Les résultats numériques obtenus seront confrontés aux résultats obtenus des essais de structures en laboratoires et des essais de structures à échelle 1, menés au sein de l’université Gustave Eiffel de Nantes. La seconde phase importante des travaux de thèse, sera dédiée à l’extension du code existant pour la modélisation des domaines élastodynamiques. Dans ce cadre, la reformulation des équations intégrales en élastodynamique doit être considérée. La méthode multipôle rapide (couplée aux équations intégrales) a permis, grâce à un judicieux couplage avec les équations intégrales, d’accélérer la méthode des éléments de frontière pour une modélisation performante des structures à très grandes tailles. La méthode multipôle doit être également reformulée théoriquement pour étudier les domaines dynamiques. Cette phase importante d’un travail analytique et théorique sera suivie d’une mise en œuvre numérique en adaptant les environnements existants (FORTRAN 2008). La dernière étape nous permettra de confronter nos résultats issus des nouveaux environnements du code MBEMv3.0 aux expériences obtenues sur structures de chaussées à l’échelle 1 sous charges roulantes.  Références Anicet Dansou, Saïda Mouhoubi, Cyrille Chazallon, Marc Bonnet, Modeling multicrack propagation by the fast multipole symmetric Galerkin BEM, Engineering Analysis with Boundary Elements, Volume 106, September 2019, Pages 309-319, https://doi.org/10.1016/j.enganabound.2019.05.019Q. T. Trinh, S. Mouhoubi, C. Chazallon, M. Bonnet, “Multizone and Multicrack media modelled with the Fast Multipole Method applied to Symmetric Galerkin Boundary Element Method”, Engineering Analysis with Boundary Elements, Volume 50, January 2015, Pages 486-495A.D. Pham, S. Mouhoubi, M. Bonnet, C. Chazallon, “Fast Multipole Method applied to 3D fracture elasticity problems”, Engineering Analysis with Boundary Elements. (Elsevier), 36, 12, 1838-1847, 2012.) Prise de fonction : 01/10/2024Nature du financementContrat doctoralPrécisions sur le financementcontrat de 36 mois de l'école doctorale.Présentation établissement et labo d'accueilINSA StrasbourgLes travax de recherche se dérouleront à l'INSA de Strasbourg au 24 boulevard de la Victoire dans le laboratoire ICUBE (UMR 5773).http://icube.unistra.fr/ L’INSA Strasbourg est un établissement public à caractère scientifique culturel et professionnel (EPSCP). L’école, dont les origines remontent à 1875, a rejoint le Groupe INSA en 2003.Grande école d’ingénieurs et école d’architecture sous la tutelle du ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation, ses formations d’ingénieurs sont accréditées par la commission des titres d’ingénieur, celle d’architecte est accréditée par la commission culturelle, scientifique et technique du ministère de la Culture.L’INSA Strasbourg accueille environ 2 000 étudiants dans ses locaux, sur le campus universitaire de l’esplanade, à deux pas du centre ville, au cœur de la capitale européenne. Site web :http://www.insa-strasbourg.fr/fr/Intitulé du doctoratDocteur de Mécanique, spécialité Génie CivilPays d'obtention du doctoratFranceEtablissement délivrant le doctoratUniversité de StrasbourgEcole doctoraleMathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieurProfil du candidatNous recherchons un candidat ayant de très bonnes bases en méthodes numériques et mathématiques appliquées.La majeure partie de la thèse repose sur le développement des méthodes aux éléments de frontière appliquées à la problématique de la fissuration des ouvrages.Diplômé d’une formation de niveau master dans les domaines de la mécanique numérique ou du génie civil, il possède une forte appétence pour la programmation et l’expérimentation. Date limite de candidature  23/05/2024

Cette année, faites partie des 6500 alternants à rejoindre le groupe EDF !?        Un Groupe international, champion de la croissance bas carbone qui lutte au quotidien contre le réchauffement climatique !?        Une entreprise engagée depuis plus de 30 ans aux côtés du sport français. Partenaire de Paris 2024, notre ambition est d'organiser les Jeux Olympiques et Paralympiques les plus responsables de l'Histoire.90% des étudiants recommandent EDF l’issue de leur alternance ou de leur stage (source : enquête Happy Trainees 2023).Vos missions ?Au sein de la R&D d’EDF, l’alternance est proposée par le département SYSTEME (Systèmes Electriques et Marchés des Energies). Vous serez encadré par des ingénieurs-chercheurs et experts de diverses compétences telles que : électrotechnique, protection des réseaux, modélisation et développement logiciel, qui contribuent à un projet sur l’insertion des énergies renouvelables et du stockage sur les réseaux de distribution.Dans ce cadre, vos principales missions seront :? Prise en main du sujet par la lecture et par l’appui d’Experts et d’outils et d’études existantes? Développer et tester de nouvelles fonctionnalités selon les priorités du projet. Cela impliquera la réalisation de cas d’études avec simulations et interprétations? Réalisation de tutoriels d’utilisation des outils, sur des cas réseaux réalistes mais simplifiés, afin de faciliter la montée en compétences de nouveaux arrivants, et tester facilement des nouvelles modélisations ou méthodes. Cette liste pourra évoluer en fonction de vos attentes, vos envies, vos idées, les priorités de votre équipeVotre profil ??A la rentrée 2024, vous serez titulaire d’un Bac+2/Bac+3 et vous souhaitez préparer un master/ un diplôme d’ingénieur généraliste ou avec une spécialité génie électrique sur 2 ou 3 ans en alternance, dans le cadre d’un contrat d’apprentissage.Compétences et qualités recherchées :·       Rigueur : les programmes et tutoriels seront propres, commentés et documentés·       Esprit d’équipe et force de proposition·       Curiosité et appétence pour ces sujets·       Autonomie dans la prise en main des outils·       Motivation à se former au-delà de sa formation de base (électrotechnique, réseaux électriques, protections, programmation…)·       Connaissances en programmation (Python, Matlab, C++) et simulation des réseaux (PowerFactory, EMTP) seront appréciées·       Expérience sur les outils de gestion de code informatique (ex : Git)Ce qu’EDF peut vous offrir ? Avantages :?        Télétravail possible?        Vous déménagez pour votre alternance ? EDF peut vous aider à financer une partie de votre loyer.?        Vous profitez des activités sociales de l’entreprise.?        Vous bénéficiez d’une prime d’intéressement et d’une couverture sociale.?        Vous serez remboursé de 50% de votre titre de transport ?Merci de joindre à votre candidature : votre CV, une lettre de motivation accompagnée de vos bulletins de notes des deux dernières années.Besoin d’en savoir plus ? Nos alternants témoignent :En podcastEn vidéoDans le groupe EDF accueillir des personnes en situation de handicap fait partie de notre ADN. Notre objectif est d’ouvrir nos portes à toutes les compétences, toutes les énergies et toutes les personnalités sans exclusion. Le poste proposé est donc ouvert à toutes et à tous.Ville : PALAISEAU

QUI JE SUIS ET QUI NOUS SOMMES ?Bonjour ! Je m'appelle Mike :)Je suis consultant en recrutement senior chez Lynx-RH et j'aimerais me mettre à votre disposition dans votre recherche d'emploi, mais avant cela… laissez-moi vous présenter brièvement qui nous sommes !Chez Lynx-RH, nous formons un réseau d'agences en franchise.Notre priorité ? La qualité ! Suite à un premier coup de téléphone, vous serez convié à l'agence, si cela est nécessaire, pour que l'on puisse échange autour d'un café (pour ma part, ce sera une infusion). Il est essentiel pour nous de comprendre votre personnalité afin de mieux répondre à vos attentes ainsi qu'à celles de nos clients.Notre valeur ajoutée ? Elle réside dans notre accompagnement ! En tant que consultant spécialisé dans les domaines de l'ingénierie et de l'industrie, je serai votre interlocuteur exclusif. Pas de Pierre, ni de Paul, ni de Jacques, juste Mike. Nous croyons fermement en cette approche, et notre objectif est simple : faire de votre rêve professionnel une réalité (même si je n'ai pas de pouvoirs magiques, je ferai de mon mieux pour vous aider).POURQUOI RECOURIR A MES SERVICES ?Opter pour mes services, c'est s'offrir la chance d'ouvrir ces opportunités à l'intégralité de mes prospects et clients (+ de 200) dans l'industrie sur le département de la Côte-d'Or. Chez Lynx-RH, je vous place au cœur du processus, en étant à l'écoute de votre projet professionnel pour le présenter directement à nos partenaires potentiels. Je sais que la rédaction de candidatures spontanées peut être chronophage et parfois compliquée, mais ne vous inquiétez pas, je m'en occupe pour vous ! 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Faites-moi confiance, je suis là pour vous soutenir dans votre parcours professionnel !L'ENTREPRISE CLIENTEL'entreprise cliente est une société d’ingénierie française spécialisée dans la conception sur mesure de lignes process ou inter-process, qui jouit d'une solide renommée internationale dans divers secteurs, notamment celui de la terre cuite. Elle a fourni des solutions à plus de 600 entreprises à travers le monde.En plus de son expertise dans le domaine de la terre cuite, l'entreprise s'est diversifiée dans d'autres secteurs industriels tels que la manutention automatique, la robotique, la logistique, la thermie et les systèmes de supervision.Réalisateur de projets de différentes envergures, l'entreprise cliente bénéficie d'une longue expérience, d'un vaste portefeuille de références internationales, d'un chiffre d'affaires significatif, et d'une équipe d'experts. Elle travaille en étroite collaboration avec des filiales locales et internationales.Axée sur la satisfaction du client et l'innovation, l'entreprise possède des compétences diversifiées en ingénierie, incluant la modélisation 2D et 3D, le calcul, la simulation, ainsi qu'une capacité de formation. Elle abrite également plusieurs bureaux d'études couvrant divers domaines techniques.En ce qui concerne la production, l'entreprise collabore avec des ateliers de fabrication, dispose d'espaces d'assemblage et de tests, ainsi que d'un laboratoire d'essais visant à maintenir la qualité de ses produits.POURQUOI NOTRE CLIENT RECHERCHE SUR CE TYPE DE POSTE ?La croissance entraîne une augmentation des commandes et des demandes clients ! Il est donc nécessaire de renforcer les équipes en places.On vous attend ! Prenez part à la croissance de notre client ! ;) Vos missionsRattaché(e) à la Direction des projets, vous assurez le management des projets clés en main pour des lignes de production.À ce titre, vous aurez pour responsabilités de piloter la réalisation de plusieurs projets dans leur intégralité, depuis la signature du contrat jusqu’à la réception définitive des équipements.Vos missions principales seront :-         La coordination technique et contractuelle du projet avec le client-         L’organisation interne des travaux en liaison avec les différents services techniques (bureau d’études, achats, production, installation sur site, mise en service…)-         Le suivi budgétaire du projet-         La réalisation et le suivi des plannings-         La négociation d’éventuels avenants-         La gestion et le suivi des sous-traitants en relation avec le projet-         La mise en place et le suivi de reporting mensuelIntervenant comme l’interlocuteur privilégié du client, vous serez le garant de la bonne réalisation de chaque projet tant sur le plan technique que financier, tout en vous assurant du respect des délais et de la satisfaction clients.CONDITIONS SALARIALESIl s'agit d'un contrat à Durée Indéterminée (CDI).RÉMUNÉRATION ET AVANTAGESA partir de 45K€. Hors primes.Des déplacements en Europe ou à l'international sont à anticiper, de durées variables selon les projets. Ces déplacements débloquent des primes.13ème mois versé en décembreBonus représentant une assiette de 10% de la rémunération brute perçueMutuelle famille obligatoire prise ne charge à 100%Tickets Restaurant pris en charge à 60%Indemnité de transport domicile / lieu de travail en fonction de l’éloignement selon barème en vigueur Pré-requisMaitrise de l'anglaisUne expérience réussie d'au moins 5 à 10 ans dans des fonctions similaires Profil recherchéSavoir-faire :Pour ce poste de Chargé de Projets Industriels, nous recherchons un candidat issu d'une formation d'ingénieur ou possédant un niveau équivalent, justifiant d'une expérience réussie d'au moins 5 à 10 ans dans des fonctions similaires. Idéalement, vous avez acquis cette expérience dans la conception de machines spéciales en milieu industriel à l'international.Vous maîtrisez l'anglais et les outils bureautiques, ce qui est indispensable pour ce poste. La maîtrise de l'allemand est un atout supplémentaire.Savoir-être :Ce poste implique des déplacements réguliers de courte et moyenne durée, tant en France qu'à l'international. Pour réussir dans cette fonction, votre solide bagage technique, votre implication et votre investissement seront des atouts essentiels au sein d'une structure de référence sur son marché.Vous êtes rigoureux et autonome, capables de gérer plusieurs projets en parallèle. Vos qualités relationnelles et organisationnelles sont reconnues, ce qui vous permettra de mener à bien les missions qui vous seront confiées dans un environnement dynamique et international.Si vous êtes prêt à relever ce défi et à contribuer au succès de notre client, postulez ! Informations complémentairesType de contrat : CDI Temps de travail : Temps pleinSalaire : 45000 € par an

L'entreprise A propos de Hays Hays, leader mondial du recrutement spécialisé, est expert du recrutement des professionnels qualifiés et compétents à travers le monde. Nous comptons 10 000 salariés dans 253 bureaux à travers 32 pays et 20 divisions. Fort de son développement et de sa croissance, Hays France compte aujourd’hui plus de 1000 salariés répartis au sein de 21 bureaux. En tant qu'entreprise qui place l'humain au premier plan, nous donnons aux personnes talentueuses les moyens d'avancer dans leur carrière, en les aidant à décrocher le poste ou le projet qui correspond à leurs compétences et à leurs aspirations.+40 000   Partenariats clients dans le monde entier+280 000   Personnes talentueuses aux bons postes+1 000   Postes pourvus chaque jour Description de l'offre Nous sommes à la recherche d'un Ingénieur Data à Aix-en-Provence pour notre client, premier opérateur de services funéraires français.Sous la responsabilité et la coordination du Responsable de domaine, l'ingénieur data a pour mission de collecter, traiter, fiabiliser, stocker et analyser les données provenant de différentes sources internes et externesSes principales activités sont :L'alimentation du Data Lake Azure et du Data Warehouse du groupe à partir de sources de données variées (fichiers, bases de données, API, etc.)L'exploitation quotidienne des flux d'alimentation (sous Talend / Azure Data Factory) en assurant la qualité, la fiabilité des données en portant un soin particulier à la performance des traitements d'alimentationLa participation aux projets de développement de nouvelles sources de données, en respectant les normes et les bonnes pratiques du groupe. Pour cela, il doit participer à la conception et la modélisation des modèles de bases de données sous SQL Server Managed Instance.Maintenir et faire évoluer les Data Marts existants ainsi que les univers et états existants sous Business Objects (dans l'attente qu'ils soient progressivement basculés par une autre équipe sous Power BI)Rédiger la documentation indispensable pour le maintien optimal en conditions opérationnelles (spécifications détaillées, mapping de données, descriptif univers, notes de versions, procédures d'exploitations, …)Collaborer avec l'équipe Data Viz et les métiers pour répondre aux besoins en données du groupe. Profil recherché Issu d'une formation supérieure en informatique ou en statistiques, vous avez acquis une expérience professionnelle d'au moins 5 ans dans le domaine de la gestion des données.Vous devez maitriser les compétences suivantes :* Environnement Microsoft Azure et ses services liés aux données (Azure Data Factory, Azure Data Lake Storage, etc.)* Intégration de données avec l'ETL Talend et requêtes SQL / programmation en transact SQLVos qualités d'analyse et de modélisation ainsi que votre aptitude à travailler en parallèle sur différents projets, mais aussi votre curiosité sur les aspects fonctionnels des périmètres sont des atouts dans la réussite des missions confiées.Vous êtes autonome, rigoureux et méthodique et savez montrer votre engagement dans la gestion des projets.Les connaissances sur les outils suivants seraient un plus :* Modélisation d'univers Business Objects et développement WEBI dans la version SAP BO XI 4X* Utilisation de Microsoft Power Apps pour faire des applications de saisies de données destinées aux métiers Pas encore inscrit ? Créer un compte candidat vous permet : l'enregistrement de vos informations pour ne pas avoir à les resaisir plusieurs fois la conservation d'un historique de vos candidatures la possibilité d'être contacté directement par plus de 1000 entreprises Créer un compte ou connectez vous en cliquant ici Si vous souhaitez postuler à cette offre ultérieurement, vous pouvez également vous l'envoyer par mail : L'offre vous a été envoyée par email pour postuler depuis votre ordinateur. Vous n'avez pas reçu le mail?Merci de vérifier vos spams Formulaire de réponse à l'offre Civilité * Sélectionnez votre civilitéM.MmeAutre Prénom * Nom * Mobile Email * Code Postal * Année d'obtention du diplôme * Formation* Sélectionnez une formationAucune formationCAP / BEPBac GénéralBac TechnologiqueBac ProBTS / DUTÉcoles de commerceÉcoles d'ingénieursÉcoles en alternanceLicencesUniversités Master 1 et 2Écoles et universités de la santéÉcoles d'Art, Architecture, Design, ModeÉcoles et universités Fonction publique, Sociale, Communication, RHCentres de formationUniversités étrangères Établissement / Spécialité * Précisez * Domaine d'activité * Sélectionnez un secteur d'activiteAchatAdministratif / SecrétariatAéronautiqueAgriculture / Agronomie / AgroalimentaireArchitecture / Art / DesignAutomobileBanque / AssuranceBTP / Construction / Génie CivilChimie / Matériaux / PlasturgieCoiffure / Esthétique / Institut de beautéCommerces et Grande distributionCommercial / VenteConseil / Organisation / StratégieDroit / FiscalitéE-commerce / Internet / MultimédiaÉlectronique / Telecom / ÉlectricitéÉnergie / EnvironnementEnseignementÉtudes / Statistiques / ÉconomieFinance / Audit / ComptabilitéHôtellerie / RestaurationImmobilier / Urbanisme / AménagementIndustrieInformatique / Système d'informationLangues / LinguistiqueLogistique / TransportMarketing / Communication / PublicitéMode / Photographie / TextilePetite enfance / Social / Aide à la personnePresse / Audiovisuel / MédiaProduction / Mécanique / MaintenanceQualité / Sécurité / HygièneRH / FormationSanté / Paramédical / Biologie / PharmacieTourisme / Loisirs / Sport / Culture Métier * Autre métier Nom du diplôme CV * Lettre de motivation J'accepte les conditions générales de Direct Emploi * - Coordonnées transmises aux recruteurs, lecture du CV à des fins de recrutement - Envois potentiels d’offres d’emploi, stage, alternance, formations et communications partenaires Attention : Nous vous conseillons de désactiver les bloqueurs de publicité de type AdBlock pour assurer la bonne validation du formulaire. Si vous ne parvenez pas à postuler, utilisez notre formulaire simplifié.

Poste : Nous recherchons notre futur stagiaire Ingénieur Modélisation 1D Multiphysique * Chariot à Mâts ! Au sein du Centre de Compétences Technologiques de la Direction Recherche et Développement du groupe Manitou, rattaché(e) au service Propulsion et Énergie, vous aurez pour mission de modéliser la partie haute d'un chariot à mât afin de proposer des pistes d'amélioration des rendements et contribuer à la transition énergétique du groupe. VOS MISSIONS * Analyser le fonctionnement de la machine et collecter les données d'entrée nécessaires à sa modélisation. * Établir le modèle "partie haute" de la machine (Mât) en utilisant les librairies mécanique, hydraulique et électrique du logiciel Simcenter Amesim. * Corréler le modèle à partir d'essais réalisés sur une machine instrumentée en collaboration avec un autre étudiant travaillant sur la partie basse. * Proposer et étudier des variantes de contrôle et d'actionnement de la partie "haute" et conclure sur l'augmentation de l'efficacité énergétique associée. * Créer et documenter des modèles de mâts paramétrables et créer la librairie associée. En parallèle, vous contribuez à la capitalisation métier en créant et documentant des composants mécaniques, hydrauliques et électromécaniques pour la modélisation sous Amesim. Profil : PROFIL SOUHAITE * En dernière année d'école d'ingénieur ou de master, spécialité mécanique ou mécatronique * Connaissances en mécanique, contrôle commande, simulation numérique et idéalement en mobilité électrique et en hydraulique * Intérêt pour la modélisation multiphysique. * Vous êtes reconnu pour votre esprit d'analyse et votre capacité d'adaptation * Vous disposez d'une capacité à travail en équipe et êtes rigoureux dans chacunes de vos missions * Un bon niveau d'anglais est requis (parlé/écrit) LES PLUS * Connaissances du logiciel de simulation Simcenter Amesim * Connaissances de logiciels de CAO Entreprise : Référence mondiale de la manutention, de l'élévation de personnes et du terrassement, Manitou Group a pour mission d'améliorer les conditions de travail, de sécurité et la performance partout dans le monde, tout en préservant l'Homme et son environnement.A travers ses marques Manitou et Gehl, le groupe conçoit, produit, distribue des matériels et des services à destination de la construction, de l'agriculture et des industries.En plaçant l'innovation au coeur de son développement, Manitou Group cherche constamment à apporter de la valeur ajoutée auprès de l'ensemble de ses parties prenantes.Grâce à 10 sites de production, 8 centres logistiques, 34 filiales et l'expertise d'un réseau de 900 concessionnaires, le groupe est chaque jour, plus proche de ses clients répartis dans 140 pays.Fidèle à ses racines, avec un siège social situé en France, Manitou Group enregistre un chiffre d'affaires de 2,9 milliard d'euros en 2022 et réunit 5 500 talents à travers le monde avec la passion, l'engagement et la fiabilité comme valeurs communes.Manitou Group est une entreprise handi-accueillante.

Poste : Nous recherchons notre futur stagiaire Ingénieur Modélisation 1D Multiphysique * Chariot à Mâts ! Au sein du Centre de Compétences Technologiques de la Direction Recherche et Développement du groupe Manitou, rattaché(e) au service Propulsion et Énergie, vous aurez pour mission de modéliser la partie haute d'un chariot à mât afin de proposer des pistes d'amélioration des rendements et contribuer à la transition énergétique du groupe. VOS MISSIONS * Analyser le fonctionnement de la machine et collecter les données d'entrée nécessaires à sa modélisation. * Établir le modèle "partie haute" de la machine (Mât) en utilisant les librairies mécanique, hydraulique et électrique du logiciel Simcenter Amesim. * Corréler le modèle à partir d'essais réalisés sur une machine instrumentée en collaboration avec un autre étudiant travaillant sur la partie basse. * Proposer et étudier des variantes de contrôle et d'actionnement de la partie "haute" et conclure sur l'augmentation de l'efficacité énergétique associée. * Créer et documenter des modèles de mâts paramétrables et créer la librairie associée. En parallèle, vous contribuez à la capitalisation métier en créant et documentant des composants mécaniques, hydrauliques et électromécaniques pour la modélisation sous Amesim. Profil : PROFIL SOUHAITE * En dernière année d'école d'ingénieur ou de master, spécialité mécanique ou mécatronique * Connaissances en mécanique, contrôle commande, simulation numérique et idéalement en mobilité électrique et en hydraulique * Intérêt pour la modélisation multiphysique. * Vous êtes reconnu pour votre esprit d'analyse et votre capacité d'adaptation * Vous disposez d'une capacité à travail en équipe et êtes rigoureux dans chacunes de vos missions * Un bon niveau d'anglais est requis (parlé/écrit) LES PLUS * Connaissances du logiciel de simulation Simcenter Amesim * Connaissances de logiciels de CAO Entreprise : Référence mondiale de la manutention, de l'élévation de personnes et du terrassement, Manitou Group a pour mission d'améliorer les conditions de travail, de sécurité et la performance partout dans le monde, tout en préservant l'Homme et son environnement.A travers ses marques Manitou et Gehl, le groupe conçoit, produit, distribue des matériels et des services à destination de la construction, de l'agriculture et des industries.En plaçant l'innovation au coeur de son développement, Manitou Group cherche constamment à apporter de la valeur ajoutée auprès de l'ensemble de ses parties prenantes.Grâce à 10 sites de production, 8 centres logistiques, 34 filiales et l'expertise d'un réseau de 900 concessionnaires, le groupe est chaque jour, plus proche de ses clients répartis dans 140 pays.Fidèle à ses racines, avec un siège social situé en France, Manitou Group enregistre un chiffre d'affaires de 2,9 milliard d'euros en 2022 et réunit 5 500 talents à travers le monde avec la passion, l'engagement et la fiabilité comme valeurs communes.Manitou Group est une entreprise handi-accueillante.