Vue d'ensemble Statistiques salaires profession "Ingénieur Vibro-acoustique en France"

Au sein de la Région Sud-Est, l'agence de Grenoble, située à Montbonnot-St-Martin, réalise des études géotechniques, des études de protection contre les éboulements rocheux et des diagnostics structurels ou de pathologie des ouvrages.Nous recherchons, pour intégrer notre équipe "Diagnostics, Pathologies, Structures", un ingénieur diagnostic et calcul des structures.Vos missions :Sous la responsabilité du chef de service, vous serez donc chargé d'affaires en Diagnostic et Calculs de Structures et aurez pour missions principales : - La rédaction de devis, les contacts clients - Le diagnostic de bâtiments ou d'ouvrages d'art - La rédaction de rapports de diagnostics- Les calculs structures (sur les logiciels ROBOT, GRAITEC ARCHE, ...) - Le suivi administratif et financier des affaires

Au sein d'une industrie, vos missions seront:- Mener les projets de mise en conformité et amélioration des plateformes pour garantir les essais - Apporter un soutien aux techniciens de plateforme dans le domaine des mesures et sur l'analyse des non-conformités- Suivre les projets de maintenance de niveau 2- Assurer la veille technologique dans le domaine des équipements d'essais haute tension- Analyser les non conformités majeures Issu(e) d'une formation d'ingénieur, vous justifiez d'une expérience significative dans le domaine. Vous maitrisez l'anglais autant à l'oral qu'à l'écrit.Vos connaissances en haute tension, en maintenance et en électrotechnique sont des atouts essentiels pour occuper ce poste.

Notre client, situé à proximité de Thionville est une entreprise industrielle et internationale Commodités de transport à disposition :- En voiture, un parking gratuit et privé pour les salariés de l'entreprise.Pourquoi rejoindre cette entreprise ?Notre client privilégie l'innovation et les sujets stimulants, tout en portant une attention toute particulière aux valeurs humaines, rejoindre cette entreprise serait un choix judicieux pour votre carrière.Désirez-vous relever des défis technologiques en tant qu'Ingénieur essais (F/H)?Assurant un rôle technique dans les étapes de développement, validation, et vie série des produits, l'individu aura à collaborer étroitement avec les Gestionnaires de Projets et les Concepteurs en apportant les supports techniques appropriés. - Interprétation des exigences d'essai et élaboration des plans d'essais correspondants- Organisation et planification des essais et des analyses post-essais sous la contrainte des ressources disponibles- Direction et supervision des activités menées par les Techniciens d'Essai- Exploration et interprétation des résultats issus des essais- Gestion et assurance du reporting des activités d'essais à la fois à l'écrit et à l'oralDécouvrez les détails de l'offre pour ce poste :- Contrat: CDI- Le Salaire brut annuel s'exprime en package et varie selon votre expérienceNous recherchons un Ingénieur en mécanique, mécatronique ou mesures Physiques (F/H) pragmatique et rigoureux pour intégrer un poste exigeant une connaissance approfondie des essais et du développement de produits, l'instrumentation et mesure ainsi qu'un dévouement à l'excellence technique. Profil: - Diplômé(e) d'une école d'ingénieur avec spécialisation en Mécanique, mécatronique, mesures Physiques votre première expérience vous a permis de maîtriser le développement de produits/essais.- Visionnaire, vous savez anticiper les besoins en essais et définir les plans d'essais appropriés.- Votre sens de l'organisation vous permet de planifier et gérer efficacement les essais, tout en considérant les ressources disponibles.- Possédant un esprit d'équipe avéré, vous savez diriger les Techniciens Essais avec efficacité.- Excellent communicateur, vos compétences en reporting oral et écrit sont un atout. Anglais B2, utilisation écrite et oraleSi cette offre vous intéresse, postulez dès maintenant !

Votre mission principale est de réaliser des essais afin de valider les études et les travaux de nature électrique, électrotechnique ou informatique pour permettre la mise en service des installations de sécurité ferroviaires.Ceci conformément aux souhaits des clients, et dans le strict respect des normes, des référentiels et des procédures.Les installations de sécurité concourent principalement au bon fonctionnement des aiguillages, des passages à niveaux et permettent également la gestion de l’espacement des trains en circulation.Les essais représentent la dernière étape avant la mise en service d’installations nouvelles ou modifiées. Ils donnent la garantie que les installations de signalisation assurent leur rôle de sécurité. Profil: Rejoignez nous si vous êtes titulaire d'un diplôme d'Ingénieur et/ou de niveau BAC+5 avec une spécialité en génie électrique, automatisme, électronique ou électrotechnique.Une expérience professionnelle dans le domaine électrique, idéalement dans la validation de systèmes (industriels ou autres) ou une expérience en signalisation ferroviaire seraient un vrai plus.ouVous êtes titulaire d’un diplôme BAC+2 +3 avec une expérience professionnelle significative d’environ 8 à 10 ans dans les domaines techniques, génie électrique & informatique industrielle, électronique, électricité, automatismes, électronique & systèmes embarqués, télécoms, …

Dans l'équipe d'exploitation de la soufflerie F1 du Fauga-Mauzac et sous la responsabilité du chef d'unité, vous serez directement en charge des activités suivantes :En tant qu'ingénieur d'exploitation, vos missions seront de :Participer à l'amélioration des opérations et de la documentation ;Mettre à jour les modes opératoires et procédures techniques ;Piloter et réaliser les contrôles périodiques de bon fonctionnement de l'installation, analyser les mesures et rédiger les rapports ;Suivre les activités de la soufflerie, tenir à jour les statistiques de fonctionnement de F1 ;Assister le chef d'unité pour l'accueil client : gestion des accès, planning d'occupation des locaux ;En tant qu'opérateur du pupitre de conduite de la soufflerie vous aurez les responsabilités de :Piloter des maquettes ou des dispositifs, déclenchement des acquisitions, réglages de divers sous-systèmes (caméras vidéo, références de pression) ;Transmettre des consignes au pilote soufflerie et pilote air HP ;Prendre des vues photographiques lors des changements de configuration ;Tenir le cahier d'essais.Vos missions seront conditionnées à l'obtention d'une habilitation de Défense nationale.

Description du sujetL'impact/contact est un phénomène qui se manifeste dans plusieurs domaines tels que les transports, l'usinage des pièces... Dans ce type de problèmes, l'impact/contact induit des vibrations par excitation de modes propres du système qui sont à l’origine des nuisances sonores. Le lien entre excitation au contact et vibrations reste un verrou scientifique important à savoir l’intensité de l’impact ou le frottement local qui peut être non uniforme et transitoire. Le traitement de la réponse vibro-acoustique face au type et niveau d’excitation au contact nécessite des méthodes de résolutions dynamiques particulièrement pointues.Si la méthode des éléments finis a connu un grand succès quant au traitement des problèmes de structures, elle nécessite une attention très particulière lors de la résolution d'un problème d'impact/contact. En effet, pour obtenir des résultats aussi bien précis à l'échelle de la structure qu’à celle du contact, une bonne qualité des outils numériques s’impose. Pour mieux capter les phénomènes générés à la surface de contact et en raison de la facettisation induite par les maillages dans la méthode des éléments finis, la seule issue possible étant la discrétisation fine, mais qui conduit à des tailles de modèles et temps de résolution prohibitifs pour les problèmes les plus complexes. L’objectif de ce projet est de développer une méthode numérique avancée pour la résolution du problème contact/impact, intégrable dans une résolution d'un système de corps déformables et permettant de simuler les phénomènes qui lui sont liés tels que le bruit.La stratégie repose sur (1) l'Analyse IsoGeometrique (IGA) qui présente l'avantage de considérer la géométrie exacte du problème ce qui donne accès avec précision aux efforts de contact, pour la représentation physique du contact (2) couplée à des simulations numériques innovantes du rayonnement acoustique. Les simulations numériques sont réalisées dans le domaine temporel permettant un suivi instantané des corrélations entre excitation au contact, réponse vibratoire et rayonnement acoustique. Les retombées applicatives sont nombreuses et la méthodologie proposée est générique, un focus précis sur les possibilités de réduction du bruit à la source sera traité dans ces travaux. Dans le cadre de cette thèse, il s’agit d'améliorer des modélisations déjà développées pour des problèmes simples et les rendre adaptées pour des cas complexes. Ce sujet rentre dans le champ d’application pluridisciplinaire et la modélisation multi-physique des phénomènes physiques. Il s’agit notamment de lier la tribologie au rayonnement acoustique et les nuisances sonores induites par frottement en particulier. En effet il est constaté expérimentalement que la signature acoustique apparaît liée à l’évolution de l’état de surface mais ce lien n’est pas direct (réponse vibratoire) etinaccessible par l’expérience du fait du contact fermé. La modélisation proposée ici apporte un éclairage crucial sur ces liens entre excitation au contact et réponse acoustique.K. P. Khanyile, A. Alia, P. Dufrénoy, and G. De Sacxé, Acoustic radiation simulation of forced vibrating plates using isogeometric analysis, J. Acoust. Soc. Am. 152, 524 (2022).K. P. Khanyile, A. Alia, P. Dufrénoy, and G. De Sacxé, Node-to-surface contact algorithm for the calculation of the acoustic response, Multibody Syst. Dyn., accepted (2023). Prise de fonction : 01/10/2024Nature du financementContrat doctoralPrécisions sur le financementPrésentation établissement et labo d'accueilUniversité de LilleLe Laboratoire de Mécanique, Multiphysique, Multiéchelle (LaMcube) est une Unité Mixte de Recherche entre le CNRS, l'Université de Lille et Centrale Lille, regroupant des enseignants-chercheurs et des chercheurs en mécanique et génie civil. Leurs travaux de recherches se focalisent sur des problèmes très variés allant de l’élaboration des matériaux à la description des systèmes sous sollicitations tout en considérant des échelles pertinentes au regard des applications considérées.Site web :https://lamcube.univ-lille.fr/Intitulé du doctoratDoctorat de MécaniquePays d'obtention du doctoratFranceEtablissement délivrant le doctoratUniversité de LilleProfil du candidatNiveau d’études : M2 Mécanique ou formation d’ingénieur MécaniqueCompétencesConnaissances théoriques en mécanique du contact, vibrations des structures et si possible en acoustiqueMaitrise de la méthode des éléments finis et la programmation de type Matlab, Python, JAVAMaitrise d'un logiciel libre d'éléments finis de mécaniqueAutonomie, rigueur et qualités rédactionnellesDate limite de candidature  14/06/2024

Description du sujetL’étude et le traitement de problèmes vibro-acoustiques est aujourd’hui une problématique des nouvelles mobilités aériennes avancées qui émergent dans de nombreux pays et notamment en France (France 2030 1). L’acceptabilité de ces nouveaux moyens de transport (eVTOL, UAM) passent, entre autres, par la prise en compte des nuisances sonores internes et externes, différentes de celles des aéronefs conventionnels. Cette problématique est d’autant plus cruciale que ces nouveaux moyens de transports visent au transport du grand public sensible aux questions de confort acoustique, en particulier dans les habitacles. Les solutions technologiques permettant l’amélioration du confort acoustique en cabine sont généralement passives (matériaux phoniques) et éventuellement actives. Dans les deux situations, elles engendrent de nouveaux questionnements relatifs à leur dimensionnement dans un environnement fortement contraint (sécurité, masse, encombrement, certification...). Les bureaux d’études doivent ainsi se munir d’outils prédictifs efficaces et de haute fidélité pour traiter ces problématiques. Cela passe par la mise en oeuvre (1) de méthodes numériques pour la simulation des phénomènes vibro-acoustiques dans des environnements complexes et pour la conception de dispositifs acoustiques (absorbants, isolants, etc.) intégrés dans des structures complexes, et (2) de méthodologies de conception optimale et robuste.Ce sujet de thèse s’inscrit dans ce périmètre en proposant le développement d’un outil prédictif efficace de haute fidélité pour la conception optimale dans le domaine de la vibro-acoustique interne. Ce type de problème intégre la question de la modélisation du couplage entre le fluide (air), une structure déformable (dans un premier temps élastique) ainsi qu’un matériaux poreux (phonique) généralement traité par une approche homogénéisée. Il s’agira, dans le cadre de ce travail, d’étudier une démarche de modélisation couvrant les éléments suivants : (1) le couplage entre le fluide et la structure, (2) l’étude du matériaux poreux à la lumière d’une approche micro-macro dans l’objectif d’étudier la faisabilité d’emploi de matériaux architecturés pour la réduction du bruit et (3) une résolution efficace du problème complet. La démarche élaborée prendra en compte un traitement dans le domaine fréquentiel basse et moyenne fréquences.En s’appuyant sur des outils existants au sein du laboratoire, le candidat devra développer une méthodologie de simulation multi-physique et éventuellement multi-échelle s’appuyant entre autres sur la méthode XFEM – jusqu’alors utilisée principalement pour étudier la propagation de fissures ou sur des applications basses fréquences. La méthode employée, de part sa construction, assure le couplage des structures déformables au fluide tout en assurant une résolution efficace du problème en ne reconstruisant qu’un nombre limité d’opérateurs. Elle s’avère particulièrement intéressante pour réaliser de multiples résolutions associées à des variations de paramètres (géométriques par exemple). Par ailleurs, le sujet intégrera le développement de méthodes d’optimisation et de propagation d’incertitudes efficaces basées par exemple sur l’emploi d’approches de Machine Learning (comme les Processus Gaussiens), qu’il est possible d’enrichir, pour en améliorer les performances de prédiction, par la prise en compte des gradients de quantités d’intérêt par rapport aux paramètres de conception. Ce travail de thèse visera ainsi à développer une approche permettant le calcul de ces gradients paramétriques de manière efficace.L’ensemble des travaux sera intégré en tenant compte de méthodologies numériques permettant un véritable passage à l’échelle en s’efforçant d’utiliser des outils numériques libres et performants pour le cœur du programme (code compilés, librairies C++/Fortran, voir usage de FEnics ou NGsolve ). Des extensions aux calculs HPC seront également envisagées dans le cadre de ce travail. https://www.info.gouv.fr/actualite/france-2030-le-gouvernement-detaille-le-volet-aeronautique-du-plan et https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/MagazineDGAC_393.pdfsujet complet visible via le lien: http://r.cnam.fr/xfem-subjectPrise de fonction : 02/09/2024Nature du financementContrat doctoralPrécisions sur le financementsalaire: 24 à 27k€/an brutPrésentation établissement et labo d'accueilLaboratoire de Mecanique des Structures et des Systemes Couplés (Conservatoire National des Arts et Métiers, Paris)Le laboratoire de mécanique des structures et des systèmes couplés (Lmssc) est une unité de recherche du Conservatoire national des arts et métiers. Il a été créé en 1997 et est reconnu par le ministère de l'enseignement supérieur et de la recherche en tant qu'équipe d’accueil (EA 3196).Les travaux qui y sont menés concernent le développement de modèles robustes pour la prévision et la réduction des réponses dynamiques de systèmes couplés à l'aide de traitements adaptatifs. Les résultats de ces recherches s'adressent principalement au monde académique, aux centres de recherche et aux services R&D des industries de pointe. Ces activités ont également des retombées sur les enseignements réalisés au sein des différents cursus d'ingénieur du Cnam en mécanique.L'équipe collabore de façon privilégiée avec le milieu aéronautique et spatial, via des contrats de recherche et des bourses de thèses. Le Lmssc participe également à divers projets européens et internationaux.Site web :http://www.lmssc.cnam.frIntitulé du doctoratDoctorat de mécaniquePays d'obtention du doctoratFranceEtablissement délivrant le doctoratCONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS-PARISEcole doctoraleSciences pour l'Ingénieur - SMIProfil du candidatBonne maitrise des méthodes numériques et leur implémentationBonne maitrise d’un ou plusieurs langages de programmation (Python, fortran, C++…)Solides bases en mécanique des structures (dynamique)Bonne capacité rédactionnelle en anglaisDate limite de candidature  29/05/2024

L'entreprise . Description de l'offre Description de la missionAu cœur des enjeux de mise en service des différents EPR en France et dans le monde, le service ESS d'EDVANCE a pour missions : la production de la documentation d'essai, l'appui en réactif aux essayeurs lors de la préparation et la réalisation des essais, le pilotage des points bloquants la réalisation des essais, et la capitalisation du REX réalisation des essais sous l'autorité opérationnelle de la direction projet FA3.Pour le programme EPR2, EDVANCE prendra également en charge la phase de réalisation des essais sur site.Le service essais de démarrage d'Edvance comprend aujourd'hui 4 équipes : deux équipes dédiées au projet Hinkley Point C (une basée à Montrouge, l'autre à Bristol), et deux équipes dédiées à Flamanville 3 et au programme EPR2, l'une basée à Flamanville, l'autre à Lyon.Détaché au sein du plateau projet Construction pour EPR2 vous porterez la compétence Métier Essais.Dans le cadre de votre mission, vous participerez à la transformation de l'entreprise pour digitaliser l'ingénierie (production de la documentation essais) et la réalisation des essais sur site du futur programme EPR2. En complément, vous contribuez à l'évolution des processus commissioning pour qu'ils intègrent la digitalisation. Les principaux attendus seront les suivants :Représentant Essais dans les comités digitalisation du projet EPR2Identification des besoins fonctionnels de l'outil digital sur le périmètre commissioning pour produire la documentation essais. Pour cela, vous vous appuierez sur le retour d'expérience du projet de construction de réacteurs nucléaires au Royaume Uni (Projet HPC)Identification des besoins fonctionnels de l'outil digital pour réaliser les essais sur site en préparant le transfert de la tranche/réacteur à l'exploitantIdentification des données d'entrée nécessaires pour produire la documentation essais et réaliser les essais sur site. Ces données seront fournies par des équipes internes au projet EPR2 (directement produite dans l'outil digital) et d'autres seront fournies par des titulaires de contrats de fourniture d'équipements. Pour ces derniers, il sera nécessaire d'intégrer les requis dans les appels d'offres des contrats.Mise en cohérence du processus commissioning (qui permet de faire l'intégralité de la séquence commissioning de la documentation essais jusqu'à la réalisation des essais sur site) avec la digitalisation.Participation aux groupes de travail concernant les processus en particulier ceux concernant les interfaces des essais pour simplifier le formalisme documentaire et imposer des règles rigoureuses à respecter :le processus de transfert montage/essaisle processus de transfert essais/exploitant. Profil De formation technique avec des connaissances solides sur le fonctionnement d'une centrale REP et sur le domaine Fluides, vous avez de l'expérience dans le domaine du Commissioning (rédaction de documentation d'essais ou réalisation d'essais sur site).Votre capacité d'adaptation, votre autonomie dans le travail, vos qualités relationnelles et organisationnelles et votre réactivité sont des atouts incontestables.Une bonne connaissance dans le domaine du fonctionnement, de la sûreté et de la qualité est souhaitée.Critères candidat Niveau d'études min. requisBac+5 Niveau d'expérience min. requisExpérimenté (5 ans et plus) Niveau d'emploiCadre LanguesAnglais (Opérationnel)Français (Opérationnel) Profil recherché Experience : Expérience exigée de 60 Mois