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Description du sujetOffre de thèse de doctorat"Dimensionnement et gestion de l'énergie dans un micro-réseau associant énergies renouvelables, systèmes de stockage et électromobilité avec prise en compte des impacts environnementaux." Mots clés : batteries, vieillissement, gestion de l’énergie, dimensionnement, micro-réseau, mobilités électriques, soutenabilité forte, analyse sur cycle de vie. Contexte Face au changement climatique, l’intégration des énergies renouvelables (EnR) dans le réseau semble être une des solutions possibles. Les technologies liées aux EnR se sont considérablement développées, notamment les systèmes photovoltaïques (PV) qui devraient couvrir jusqu'à 22 % de la production totale d'énergie dans le monde en 2050.Toutefois, le PV est une EnR de nature intermittente et sans inertie. Ce caractère aléatoire réduit sa capacité à fournir une source d'énergie stable et le rend plus difficile à intégrer au réseau. Pour garantir la stabilité et la fiabilité des réseaux intelligents intégrant des EnR, des systèmes de stockage de l'énergie (SSE), telles que les batteries ou des systèmes « hydrogène », doivent être intégrés pour assurer l'équilibre entre la production et la consommation mais aussi pour permettre plus de flexibilité au système.Les bâtiments ont aujourd’hui un impact environnemental significatif à l’échelle mondiale, représentant approximativement 30% des émissions de gaz à effet serre. Pour réduire cet impact, l’intégration de source d’EnR distribuées et associées à des SSE au sein de micro-réseaux alimentant le bâtiment va permettre de réaliser des économies d'énergie, d'encourager les utilisateurs à l'autoconsommation ou encore d’implémenter différentes stratégies de gestion de soutien au réseau national. Ces micro-réseaux vont permettre de consommer localement, efficacement et de gérer intelligemment et avec moins de contraintes qu’à l’échelle nationale, les multiples sources du micro-réseau, dont les SSE.Afin d’optimiser l’intégration des SSE dans les micro-réseaux à fort taux d’EnR, il est nécessaire de travailler sur des stratégies de gestion optimale de l’énergie. Il existe aujourd’hui de nombreuses méthodes dont certaines n’ont pas été encore totalement étudiées.Deux tendances se dessinent dans les secteurs de l'énergie et des transports suite aux problématiques environnementales et aux réglementations sur les émissions de CO2.D'une part, on observe une forte pénétration des énergies renouvelables (éolienne et photovoltaïque) au sein du réseau et notamment via l’installation de micro-réseaux à l’échelle d’un bâtiment ou d’un quartier. Cette tendance amène de nouveaux verrous à lever liés à une distribution de l'énergie bidirectionnelle et une production intermittente et distribuée plutôt que centralisée :Difficulté de continuité de service liée à l’intermittente de la production qui nécessite l’installation de systèmes de stockage de l’énergie (SSE) ;Problématiques de gestion et de dimensionnement des sources et des SSE par rapport à des critères technicoéconomique et environnementaux, voir sociaux ;Problématique d’imbrication entre la gestion d’un système et le dimensionnement de celuici ;Problématiques liées à l’intégration de ces microréseaux distribués au sein du réseau principal de distribution.Problématiques liées à la validité de ces solutions ayant pour but de limiter l’impact environnemental de l’énergie électrique et de la mobilité.D'autre part, l'électrification des véhicules est en plein essor et les batteries des véhicules électriques (VE) deviennent plus attrayantes en termes de taille et de densité énergétique. Les systèmes « hydrogène » deviennent aussi plus attrayant en terme de coût et de durabilité. Le concept de Vehicule to Grid (V2G) devient de plus en plus présent dans la littérature académique et dans l’industrie et laisse envisager la possibilité que les batteries des VE soit utilisées comme des SSE pour rendre différents services au réseau. De plus, une autre approche aujourd’hui développée est celle de la réutilisation des batteries de VE en seconde vie pour le stockage stationnaire, après une première vie dans le VE. Enfin, le déploiement massif des VE encourage la réflexion autour d’une production et d’une distribution de l’énergie électrique efficace et soutenable. Dans ce contexte, la conception systémique c’est-à-dire l’étude de la gestion et du dimensionnement des micro-réseaux de manière couplée, tout en prenant en compte le vieillissement des SSE et l’impact environnemental global du système, représente un enjeu majeur. Cette question est aujourd’hui étudiée au cas par cas, généralement en ne considérant que des critères d’optimisation technico-économique. Il semble donc nécessaire de développer des outils de simulation afin d’évaluer/comparer sur des objectifs multicritères leur pertinence face aux enjeux environnementaux et sociétaux. Un problème d'optimisation doit alors être résolu pour atteindre le coût total minimum attendu (en terme économique et écologique). Sujet Le but est de développer un outil de simulation et de conception de micro-réseau ainsi, de générer des lois de gestion optimisées pour évaluer les performances du système d’un point de vue énergétique, économique et environnemental et d’adapter puis d’implémenter ces lois de gestions sur des micros réseaux existant (projets REMED et G4M). Pour cela, le système devra être modélisé et des stratégies de gestion devront être développées et optimisées. Le travail se basera sur des modèles existant (gestion d’énergie et simulation d’EV, vieillissement des SSE) développés sur Matlab/Simulink et notamment la bibliothèque VEHLIB(1) développée par le laboratoire LICIT-ECO7. Dans un premier temps, les modèles des composants seront des modèles principalement énergétiques permettant la mise en place des outils de gestion/dimensionnement ainsi que les études de cas associées. Ces modèles devront intégrer durant la thèse les aspects vieillissement des SSE des VE et/ou des systèmes stationnaires ainsi que l’impact environnemental global. Pour cela, une autre thèse se déroulera, en parallèle et en forte interaction avec ce sujet, plus spécifiquement axés sur l’Analyse de cycle de vie des composants (intégrant leur vieillissement) et l’amortissement de ces composants. Le ou la doctorant/doctorante sera donc amené(e) à réaliser les actions suivantes :Etude bibliographique sur les différentes techniques de gestion et d’optimisation dans les applications micro-réseaux.Adapter les modèles de gestion de l’énergie développés dans les laboratoires au cas des micro-réseaux ou développer de nouvelles méthodes de gestion de l’énergieDévelopper une méthode d’optimisation permettant le couplage dimensionnement/gestion.Implémentation interfaçage et mise en œuvre du système micro-réseaux.Exploitation des flux d’information issues des sites équipés des micro-réseaux et de la flotte de véhicules instrumentés.Intégration de l’interfaçage avec les réseaux de distribution ou de transport.Développer les méthodes de gestion des véhicules connectés aux réseaux (V2G)Résolution du problème d’optimisation impliquant le dimensionnement et la gestion des flux d’énergie entre la source PV, le réseau, les charges et les stockeurs dans un micro-réseaux sur des objectifs multicritères prenant en compte les enjeux environnementaux et sociétaux.Dans la cadre du projet REMED, portés par les laboratoires impliqués dans cette thèse, des plateformes de démonstration seront déployées. Ces plateformes serviront de cas d’études pour appliquer les méthodologies développées. D’une part, elles fourniront des données d’entrées pour les modèles (ensoleillement, recharge véhicule, taille des composants …). D’autre part, l’outil développé contribuera à la mise au point des stratégies de gestion implémenter au sein de ces plateformes et fournir des éléments de dimensionnement. De même, les résultats de simulation seront validés expérimentalement sur ces plateformes. Informations pratiquesContact et modalités :CV, lettre de motivation et notes de Master 2 / Ecole d'ingénieur Lieu du doctorat et duréeCes thèses se dérouleront conjointement entre le Laboratoire Ampère situé à Villeurbanne (69100) et le Laboratoire LICIT-ECO7 situé à Bron (69500).Date de début : dès que possible, en fonction de la disponibilité des candidatsEcole Doctorale : EEA (Electronique, Electrotechnique et Automatique) ********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************PhD thesis offerEnergy sizing and management in a microgrid combining renewable energies, storage systems and electromobility, taking into account environmental impacts. Keywords: batteries, ageing, energy management, sizing, microgrids, electric mobility, strong sustainability, life cycle assessment. Context In the face of climate change, integrating renewable energies (RE) into the grid seems to be one of the possible solutions. Renewable energy technologies have developed considerably, particularly photovoltaic (PV) systems, which are expected to account for up to 22% of the world's total energy production by 2050.However, PV is a renewable energy source that is intermittent and has no inertia. This randomness reduces its ability to provide a stable source of energy and makes it more difficult to integrate into the grid. To guarantee the stability and reliability of smart grids integrating renewable energies, energy storage systems (ESS), such as batteries or hydrogen systems, need to be integrated to ensure the balance between production and consumption, but also to give the system greater flexibility.Today, buildings have a significant environmental impact on a global scale, accounting for approximately 30% of greenhouse gas emissions. To reduce this impact, the integration of distributed renewable energy sources associated with SSEs within microgrids supplying the building will enable energy savings to be made, users to be encouraged to self-consume, and different management strategies to be implemented to support the national grid. These microgrids will make it possible to consume locally, efficiently and to manage the multiple sources of the microgrid, including the SSEs, intelligently and with fewer constraints than at national level.In order to optimize the integration of ESS into microgrids with a high RE content, it is necessary to work on optimal energy management strategies. There are many methods available today, some of which have not yet been fully studied.Two trends are emerging in the energy and transport sectors as a result of environmental issues and regulations on CO2 emissions.On the one hand, renewable energies (wind and photovoltaic) are making significant inroads into the grid, particularly via the installation of micro-grids at the scale of a building or neighbourhood. This trend brings with it new challenges linked to bidirectional energy distribution and intermittent, distributed rather than centralised production:Difficulty with continuity of service due to intermittent production, which requires the installation of energy storage systems (ESS);Issues relating to the management and sizing of sources and ESSs in relation to technical, economic, environmental and even social criteria;The problem of the overlap between system management and sizing ;Problems associated with integrating these distributed microgrids into the main distribution network ;Issues relating to the validity of these solutions, which aim to limit the environmental impact of electric power and mobility. On the other hand, vehicle electrification is booming and electric vehicle (EV) batteries are becoming more attractive in terms of size and energy density. Hydrogen systems are also becoming more attractive in terms of cost and durability. The concept of Vehicle to Grid (V2G) is becoming more and more prevalent in the academic literature and in industry, and raises the possibility of EV batteries being used as SSEs to provide various services to the grid. In addition, another approach currently being developed is the reuse of EV batteries in a second life for stationary storage, after an initial life in the EV. Finally, the mass deployment of EVs is encouraging reflection on the efficient and sustainable production and distribution of electrical energy. In this context, systemic design, i.e. the study of the management and sizing of microgrids in a coupled manner, while taking into account the ageing of the SSEs and the overall environmental impact of the system, represents a major challenge. This issue is currently studied on a case-by-case basis, generally considering only technical and economic optimisation criteria. Simulation tools therefore need to be developed to assess/comparison the relevance of multi-criteria objectives to environmental and societal issues. An optimisation problem then needs to be solved to achieve the expected minimum total cost (in economic and ecological terms).  Subject  The aim is to develop a microgrid simulation and design tool, generate optimized management laws to assess the system's performance from an energy, economic and environmental point of view and then adapt and implement these management laws on existing microgrids (REMED and G4M projects). To do this, the system will have to be modelled and management strategies will have to be developed and optimised. The work will be based on existing models (energy management and EV simulation, SSE ageing) developed on Matlab/Simulink and in particular the VEHLIB(1)  library developed by the LICIT-ECO7 laboratory. Initially, the component models will be mainly energy models, enabling the implementation of management/sizing tools and the associated case studies. During the thesis, these models will have to integrate the ageing aspects of EV and/or stationary system SSEs, as well as the overall environmental impact. To this end, another thesis will be carried out, in parallel and in close interaction with this subject, focusing more specifically on the life cycle assessment of components (including their ageing) and the damping of these components. To this end, the PhD student will be required to carry out the following actions:Bibliographical study of the various management and optimisation techniques for microgrid applicationsAdapt the energy management models developed in the laboratories to the case of microgrids or develop new energy management methods.Develop an optimisation method for coupling dimensioning and management.Implement interfacing and implementation of the microgrid system.Exploiting information flows from sites equipped with microgrids and the fleet of instrumented vehicles.Integration of interfacing with distribution or transport networks.Developing management methods for vehicles connected to networks (V2G)Solving the optimisation problem involving the sizing and management of energy flows between the PV source, the network, the loads and the storage devices in a microgrid based on multi-criteria objectives that take into account environmental and societal issues. As part of the REMED project, supported by the laboratories involved in this thesis, demonstration platforms will be deployed. These platforms will serve as case studies for applying the methodologies developed. On the one hand, they will provide input data for the models (sunshine, vehicle charging, component size, etc.). On the other hand, the tool developed will contribute to the development of management strategies to be implemented within these platforms and provide sizing elements. The simulation results will also be validated experimentally on these platforms. Candidate profileThe candidate will have a Master's degree or an engineering degree and a solid grounding in electrical engineering. Knowledge of battery or hydrogen systems, programming, instrumentation or optimisation methods would be welcome. Practical information These theses will be carried out jointly by the Ampère Laboratory in Villeurbanne (69100) and the LICIT-ECO7 Laboratory in Bron (69500).Start date: as soon as possible, depending on the availability of the candidates.Doctoral school: EEA (Electronics, Electrical Engineering and Automation) Contact and ProceduresCV, cover letter, and Master’s 2 grades to be sent to: DurationThe PhD has a duration of 3 years with funding from the REMED project.   Prise de fonction : 02/09/2024Nature du financementFinancement public/privéPrécisions sur le financementProjet REMEDPrésentation établissement et labo d'accueilLaboratoire AMPEREVoir site du laboratoire ou me contacter : [email protected] web :http://www.ampere-lab.fr/Intitulé du doctoratDoctorat en génie électriquePays d'obtention du doctoratFranceEtablissement délivrant le doctoratUNIVERSITE CLAUDE-BERNARD-LYON 1Ecole doctoraleÉlectronique, électrotechnique, automatique (eea)Profil du candidatLe ou la candidat(e) sera issu d’un Master ou d’une école d’ingénieurs et devra avoir des bases solides en génie électrique. Des connaissances dans les systèmes « batterie » ou « hydrogène », la programmation, l’instrumentation ou les méthodes d’optimisation seront les bienvenus.  ********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************* The candidate will have a Master's degree or an engineering degree and a solid grounding in electrical engineering. Knowledge of battery or hydrogen systems, programming, instrumentation or optimisation methods would be welcome.Date limite de candidature  14/11/2024

Description du sujetOffre de thèse de doctorat“Modélisation environnemental des composants d’un micro-réseau associant énergies renouvelables, systèmes de stockage et électromobilité dans le but de réaliser le dimensionnement et la gestion de l'énergie" Mots clés : batteries, vieillissement, gestion de l’énergie, dimensionnement, micro-réseau, mobilités électriques, soutenabilité forte, analyse sur cycle de vie. Contexte Face au changement climatique, l’intégration des énergies renouvelables (EnR) dans le réseau semble être une des solutions possibles. Les technologies liées aux EnR se sont considérablement développées, notamment les systèmes photovoltaïques (PV) qui devraient couvrir jusqu'à 22 % de la production totale d'énergie dans le monde en 2050.Toutefois, le PV est une EnR de nature intermittente et sans inertie. Ce caractère aléatoire réduit sa capacité à fournir une source d'énergie stable et le rend plus difficile à intégrer au réseau. Pour garantir la stabilité et la fiabilité des réseaux intelligents intégrant des EnR, des systèmes de stockage de l'énergie (SSE), telles que les batteries ou des systèmes « hydrogène », doivent être intégrés pour assurer l'équilibre entre la production et la consommation mais aussi pour permettre plus de flexibilité au système.Les bâtiments ont aujourd’hui un impact environnemental significatif à l’échelle mondiale, représentant approximativement 30% des émissions de gaz à effet serre. Pour réduire cet impact, l’intégration de source d’EnR distribuées et associées à des SSE au sein de micro-réseaux alimentant le bâtiment va permettre de réaliser des économies d'énergie, d'encourager les utilisateurs à l'autoconsommation ou encore d’implémenter différentes stratégies de gestion de soutien au réseau national. Ces micro-réseaux vont permettre de consommer localement, efficacement et de gérer intelligemment et avec moins de contraintes qu’à l’échelle nationale, les multiples sources du micro-réseau, dont les SSE.Afin d’optimiser l’intégration des SSE dans les micro-réseaux à fort taux d’EnR, il est nécessaire de travailler sur des stratégies de gestion optimale de l’énergie. Il existe aujourd’hui de nombreuses méthodes dont certaines n’ont pas été encore totalement étudiées.Deux tendances se dessinent dans les secteurs de l'énergie et des transports suite aux problématiques environnementales et aux réglementations sur les émissions de CO2.D'une part, on observe une forte pénétration des énergies renouvelables (éolienne et photovoltaïque) au sein du réseau et notamment via l’installation de micro-réseaux à l’échelle d’un bâtiment ou d’un quartier. Cette tendance amène de nouveaux verrous à lever liés à une distribution de l'énergie bidirectionnelle et une production intermittente et distribuée plutôt que centralisée :Difficulté de continuité de service liée à l’intermittente de la production qui nécessite l’installation de systèmes de stockage de l’énergie (SSE) ;Problématiques de gestion et de dimensionnement des sources et des SSE par rapport à des critères technicoéconomique et environnementaux, voir sociaux ;Problématique d’imbrication entre la gestion d’un système et le dimensionnement de celuici ;Problématiques liées à l’intégration de ces microréseaux distribués au sein du réseau principal de distribution.Problématiques liées à la validité de ces solutions ayant pour but de limiter l’impact environnemental de l’énergie électrique et de la mobilité.D'autre part, l'électrification des véhicules est en plein essor et les batteries des véhicules électriques (VE) deviennent plus attrayantes en termes de taille et de densité énergétique. Les systèmes « hydrogène » deviennent aussi plus attrayant en terme de coût et de durabilité. Le concept de Vehicule to Grid (V2G) devient de plus en plus présent dans la littérature académique et dans l’industrie et laisse envisager la possibilité que les batteries des VE soit utilisées comme des SSE pour rendre différents services au réseau. De plus, une autre approche aujourd’hui développée est celle de la réutilisation des batteries de VE en seconde vie pour le stockage stationnaire, après une première vie dans le VE. Enfin, le déploiement massif des VE encourage la réflexion autour d’une production et d’une distribution de l’énergie électrique efficace et soutenable. Dans ce contexte, la conception systémique c’est-à-dire l’étude de la gestion et du dimensionnement des micro-réseaux de manière couplée, tout en prenant en compte le vieillissement des SSE et l’impact environnemental global du système, représente un enjeu majeur. Cette question est aujourd’hui étudiée au cas par cas, généralement en ne considérant que des critères d’optimisation technico-économique. Il semble donc nécessaire de développer des outils de simulation afin d’évaluer/comparer sur des objectifs multicritères leur pertinence face aux enjeux environnementaux et sociétaux. Un problème d'optimisation doit alors être résolu pour atteindre le coût total minimum attendu (en terme économique et écologique). Sujet Le but est de participer au développement d’un outil de simulation et de conception de micro-réseau afin de générer des lois de gestion optimisées pour évaluer les performances du système d’un point de vue énergétique, économique et environnemental.In fine, l’outil devra être capable d’utiliser une approche couplée de dimensionnement/gestion qui prendra en compte le vieillissement des SSE des VE et/ou des systèmes stationnaires ainsi que l’impact environnemental global.Cette thèse se focalisera plus spécifiquement sue les aspects modélisation des composants (batterie, panneau photovoltaïque, pile à combustible, électronique de puissance ...) d’un point de vue environnemental. Pour cela des modèles de type Analyse de Cycle de Vie seront développés et utilisés. Ils intégreront les aspects vieillissement des composants ce qui permettra également de prendre en compte les coûts (financiers et environnementaux) de production et d’amortissement.Ce sujet se déroulera en parallèle et en forte interaction avec une autre thèse portant plus spécifiquement sur les méthodologies et les outils de dimensionnement et de gestion de micro-réseau. Ces travaux devront donc in fine intégrer les modèles de composants développer dans ce travail dans les outils de gestion et de dimensionnement. Pour cela le ou la doctorant/doctorante sera amené(e) à réaliser les actions suivantes :Etude bibliographique sur les différents modèles dans les applications microréseaux.Etat de l’art sur les stockeur d’énergie (batteries Liion et hydrogène) et leurs modèles de dégradation.Enrichir la bibliothèque de simulation VEHLIB(1) avec des modèles d’éléments d’un microréseau (sources de production éolienne , solaire, stockeurs d’énergie stationnaire, consommateurs (résidence, industrie), interactions avec les véhicules V2G). Adapter les modèles existants (électrique, thermique et de vieillissement) pour des applications stationnaires (voir modéliser des batteries de seconde vie).Développer puis intégrer dans VEHLIB des modèles de type Analyse sur cycle de vie permettant d’évaluer l’impact environnemental global d’un micro réseau. Des outils de type « Brightway2 » liés à des bases de données environnementales type Ecoinvent seront utilisés à cette fin. Le couplage de ces outils avec VEHLIB et/ou les outils de gestion/dimensionnement sera à réaliser.  Développer un outil évolutif permettant de prendre en compte le vieillissement des SSE afin de pouvoir les inclure dans les calculs de CAPEX et OPEX et définir leur influence sur la durabilité en fonction de l’usage.Inclure les modèles et contraintes liées à l'utilisateur et au réseau dans le contexte du V2G ou G2V. Dans la cadre du projet REMED, portés par les laboratoires impliqués dans cette thèse, des plateformes de démonstration seront déployées. Ces plateformes serviront de cas d’études pour appliquer les méthodologies développées. D’une part, elles fourniront des données d’entrées pour les modèles (ensoleillement, recharge véhicule, taille des composants …). D’autre part, l’outil développé contribuera à la mise au point des stratégies de gestion implémenter au sein de ces plateformes et fournir des éléments de dimensionnement. De même, les résultats de simulation seront validés expérimentalement sur ces plateformes. Profil du candidat ou de la candidate recherchés Le ou la candidat(e) sera issu d’un Master ou d’une école d’ingénieurs et devra avoir des bases solides en génie électrique. Des connaissances dans les systèmes « batterie » ou « hydrogène », l’Analyse de Cycle de Vie, la programmation, ou les méthodes d’optimisation seront les bienvenus.  Informations pratiquesContact et modalités :CV, lettre de motivation et notes de Master 2 / Ecole d'ingénieur Lieu du doctorat et duréeCes thèses se dérouleront conjointement entre le Laboratoire Ampère situé à Villeurbanne (69100) et le Laboratoire LICIT-ECO7 situé à Bron (69500).Date de début : dès que possible, en fonction de la disponibilité des candidatsEcole Doctorale : EEA (Electronique, Electrotechnique et Automatique) ********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************PhD thesis offerEnvironmental modelling of the components of a microgrid combining renewable energies, storage systems and electromobility, with the aim of sizing and managing the energy. Keywords: batteries, ageing, energy management, sizing, microgrids, electric mobility, strong sustainability, life cycle assessment. Context In the face of climate change, integrating renewable energies (RE) into the grid seems to be one of the possible solutions. Renewable energy technologies have developed considerably, particularly photovoltaic (PV) systems, which are expected to account for up to 22% of the world's total energy production by 2050.However, PV is a renewable energy source that is intermittent and has no inertia. This randomness reduces its ability to provide a stable source of energy and makes it more difficult to integrate into the grid. To guarantee the stability and reliability of smart grids integrating renewable energies, energy storage systems (ESS), such as batteries or hydrogen systems, need to be integrated to ensure the balance between production and consumption, but also to give the system greater flexibility.Today, buildings have a significant environmental impact on a global scale, accounting for approximately 30% of greenhouse gas emissions. To reduce this impact, the integration of distributed renewable energy sources associated with SSEs within microgrids supplying the building will enable energy savings to be made, users to be encouraged to self-consume, and different management strategies to be implemented to support the national grid. These microgrids will make it possible to consume locally, efficiently and to manage the multiple sources of the microgrid, including the SSEs, intelligently and with fewer constraints than at national level.In order to optimize the integration of ESS into microgrids with a high RE content, it is necessary to work on optimal energy management strategies. There are many methods available today, some of which have not yet been fully studied.Two trends are emerging in the energy and transport sectors as a result of environmental issues and regulations on CO2 emissions.On the one hand, renewable energies (wind and photovoltaic) are making significant inroads into the grid, particularly via the installation of micro-grids at the scale of a building or neighbourhood. This trend brings with it new challenges linked to bidirectional energy distribution and intermittent, distributed rather than centralised production:Difficulty with continuity of service due to intermittent production, which requires the installation of energy storage systems (ESS);Issues relating to the management and sizing of sources and ESSs in relation to technical, economic, environmental and even social criteria;The problem of the overlap between system management and sizing ;Problems associated with integrating these distributed microgrids into the main distribution network ;Issues relating to the validity of these solutions, which aim to limit the environmental impact of electric power and mobility. On the other hand, vehicle electrification is booming and electric vehicle (EV) batteries are becoming more attractive in terms of size and energy density. Hydrogen systems are also becoming more attractive in terms of cost and durability. The concept of Vehicle to Grid (V2G) is becoming more and more prevalent in the academic literature and in industry, and raises the possibility of EV batteries being used as SSEs to provide various services to the grid. In addition, another approach currently being developed is the reuse of EV batteries in a second life for stationary storage, after an initial life in the EV. Finally, the mass deployment of EVs is encouraging reflection on the efficient and sustainable production and distribution of electrical energy. In this context, systemic design, i.e. the study of the management and sizing of microgrids in a coupled manner, while taking into account the ageing of the SSEs and the overall environmental impact of the system, represents a major challenge. This issue is currently studied on a case-by-case basis, generally considering only technical and economic optimisation criteria. Simulation tools therefore need to be developed to assess/comparison the relevance of multi-criteria objectives to environmental and societal issues. An optimisation problem then needs to be solved to achieve the expected minimum total cost (in economic and ecological terms).  Subject  The aim is to participate in the development of a microgrid simulation and design tool in order to generate optimised management laws to assess the system's performance from an energy, economic and environmental point of view.Ultimately, the tool will have to be capable of using a coupled sizing/management approach that takes into account the ageing of EV and/or stationary system ESSs as well as the overall environmental impact.This thesis will focus more specifically on the modelling aspects of components (battery, photovoltaic panel, fuel cell, power electronics, etc.) from an environmental point of view. To this end, Life Cycle Analysis type models will be developed and used. They will incorporate the ageing aspects of components, which will also make it possible to take into account production and depreciation costs (financial and environmental).This subject will be carried out in parallel and in close interaction with another thesis focusing more specifically on the methodologies and tools for sizing and managing microgrids. Ultimately, the component models developed in this work will have to be integrated into the management and sizing tools. To this end, the PhD student will be required to carry out the following actions: Bibliographical study on the various models in microgrid applications.State of the art on energy storage devices (Liion and hydrogen batteries) and their degradation models.Enhancing the VEHLIB(1) simulation library with models of microgrid elements (wind and solar production sources, stationary energy storage, consumers (homes, industry), interactions with V2G vehicles). Adapting existing models (electrical, thermal and ageing) for stationary applications (including modelling secondlife batteries).Develop and then integrate into VEHLIB models such as Life Cycle Assessment, enabling the overall environmental impact of a microgrid to be assessed. “Brightway2" type tools linked to environmental databases such as Ecoinvent will be used for this purpose. These tools will need to be coupled with VEHLIB and/or the management/sizing tools.  Develop a scalable tool to take into account the ageing of SSEs so that they can be included in CAPEX and OPEX calculations and define their influence on sustainability as a function of use.Include models and constraints linked to the user and the network in the context of V2G or G2V.As part of the REMED project, supported by the laboratories involved in this thesis, demonstration platforms will be deployed. These platforms will serve as case studies for applying the methodologies developed. On the one hand, they will provide input data for the models (sunshine, vehicle charging, component size, etc.). On the other hand, the tool developed will contribute to the development of management strategies to be implemented within these platforms and provide sizing elements. The simulation results will also be validated experimentally on these platforms. Candidate profileThe candidate will have a Master's degree or an engineering degree and a solid grounding in electrical engineering. Knowledge of battery or hydrogen systems, life cycle analysis, programming or optimisation methods would be welcome.  Practical information These theses will be carried out jointly by the Ampère Laboratory in Villeurbanne (69100) and the LICIT-ECO7 Laboratory in Bron (69500).Start date: as soon as possible, depending on the availability of the candidates.Doctoral school: EEA (Electronics, Electrical Engineering and Automation) Contact and ProceduresCV, cover letter, and Master’s 2 grades to be sent to: DurationThe PhD has a duration of 3 years with funding from the REMED project.   Prise de fonction : 02/09/2024Nature du financementFinancement public/privéPrécisions sur le financementProjet REMEDPrésentation établissement et labo d'accueilLaboratoire AMPEREVoir site du laboratoire ou me contacter : [email protected] web :http://www.ampere-lab.fr/Intitulé du doctoratDoctorat en génie électriquePays d'obtention du doctoratFranceEtablissement délivrant le doctoratUNIVERSITE CLAUDE-BERNARD-LYON 1Ecole doctoraleÉlectronique, électrotechnique, automatique (eea)Profil du candidatLe ou la candidat(e) sera issu d’un Master ou d’une école d’ingénieurs et devra avoir des bases solides en génie électrique. Des connaissances dans les systèmes « batterie » ou « hydrogène », l’Analyse de Cycle de Vie, la programmation, ou les méthodes d’optimisation seront les bienvenus.  ********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************* The candidate will have a Master's degree or an engineering degree and a solid grounding in electrical engineering. Knowledge of battery or hydrogen systems, life cycle analysis, programming or optimisation methods would be welcome. Date limite de candidature  14/11/2024

Description du sujetLes éoliennes en mer sont une composante importante de la transition énergétique en cours en France et dans le monde. IFP Energies Nouvelle étudie en particulier la technologies des éoliennes flottantes, dont l’avantage est de pouvoir être déployées en mer relativement profonde. Un composant fondamental de l’éolienne flottante est la ligne d’ancrage, celle-ci associant souvent un câble synthétique et une chaîne. La thèse sera consacrée au câble synthétique et en particulier à son épissure. L’épissure est, à ce jour, la solution la plus efficace pour terminer un câble synthétique. Malgré cela, les câbles cassent habituellement au niveau des épissures, que ce soit en traction monotone ou en fatigue. Il s’agit donc d’un point faible. L’épissure tient par frottement. Pour comprendre une épissure, il faut comprendre le frottement dans un câble, or celui-ci est complexe et de ce fait mal connu. Il s’agira donc de :-    Réaliser des essais de frottement sur câble. Des montages spécifiques devront être conçus et fabriqués. Il s’agira d’établir les courbes de frottement selon différentes configurations,-    Développer une loi de frottement adaptée au câble synthétique, à partir des lois disponibles dans la littérature. L’implémenter dans le code éléments finis Abaqus et l’identifier sur les essais de frottement,-    Caractériser les surfaces de contact, en particulier les modifications matériau et les éventuels endommagements,-    Réaliser des épissures et les tester en traction, les exploiter par analyse d’images. Simuler ces essais avec la loi de frottement développée dans la thèse. En déduire les points de fragilité.Le (la) doctorant(e) utilisera les bancs d’essai de l’IFPEN et les outils numériques développés à IFPEN et à l’IRDL. Il (elle) bénéficiera de l’expérience des deux instituts dans les éoliennes offshores, les câbles synthétiques et leurs applications maritimes. Une société fabricant des câbles d’ancrage sera impliquée dans la thèse. Le travail se déroulera sur le site d’IFPEN Lyon, à Solaize. Nature du financementContrat doctoralPrécisions sur le financementPrésentation établissement et labo d'accueilIFP Energies nouvellesIFP Energies nouvelles est un organisme public de recherche, d’innovation et de formation dont la mission est de développer des technologies performantes, économiques, propres et durables dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement. Pour plus d’information, voir notre site web. IFPEN met à disposition de ses doctorants un environnement de recherche stimulant, avec des équipements de laboratoire et des moyens de calcul très performants. Outre une politique salariale et de couverture sociale compétitive, IFPEN propose à tous les doctorants de participer à des séminaires et des formations  Site web :http://www.ifpenergiesnouvelles.frEcole doctorale648 - SPIN (Sciences pour l’ingénieur et le numérique), ENSTA BretagneProfil du candidatQualifications    Master en génie mécanique ou mécanique des matériauxConnaissances linguistique    Anglais niveau B2 (CECR)    Autres qualifications    Programmation, calculs par éléments finis

Notre client est un Bureau d'étude d'Exécution et de Méthodes exerçant ses compétences dans le bâtiment et dans l'industrie. La société intervient dans les domaines du Génie Climatique, de la Plomberie/Sanitaire, du Génie électrique et de la Tuyauterie Industrielle. Aujourd'hui, afin d'accompagner leur développement de l'activité, il recherche un Ingénieur chargé d'études photovoltaïque en CDI, basé dans leurs bureaux à Lyon.Vous prenez en charge la Conception et le Chiffrage des installations photovoltaïques clés en main : au sol, en ombrières de parking et en toitures.Vous avez un rôle stratégique dans le succès du pôle photovoltaïque puisque vous intervenez sur les différentes phases de vie d'un projet : qualification, développement et réalisation.En collaboration étroite avec les Chargés d'affaires et la direction, vous réalisez les études qui vous sont confiées en toute autonomie.Pour cela, vous :En phase de Qualification (besoins, contraintes, faisabilité) :Compréhension des besoins et objectifs du client : autoconsommation / injection, modèle d'affaires avec ou sans financement, etc.Visite sur site et collecte des données d'entrée du projet : audit énergétique, plans, courbe de charge électrique, facture énergétique, schéma électrique unifilaire, etc.Analyse des possibilités de construction et d'implantation : urbanisme, activité sur le site, réseau public d'électricité, aéroport, etc.Analyse des dossiers de consultation dans le cadre d'appels d'offres publics ou privésEn phase de Développement (analyse, dimensionnement, chiffrage) : Analyse énergétique (factures et courbes de charge P10) et des possibilités d'implantation et de raccordement de l'installationDimensionnement de l'installation photovoltaïque et des équipements électriquesSimulation de production photovoltaïque sous PV Syst (ou logiciel équivalent)Consultation des différents fournisseurs et partenaires pour chiffrer l'installationEvaluation des coûts et délais des démarches administratives (PC/DP, raccordement, etc.)Production des livrables : volets technique et économique de l'offre commercialeEn phase de Réalisation (plans, note de calcul, démarches administratives) :Production des plans d'installation : calepinage, structures et modules, implantations postes/onduleurs, etc.Production des schémas de raccordement et de protection, en veillant au respect des normes applicables et dimensionnement des coffrets électriques : schémas électriques des installations, notes de calcul AC et DC, etc.Réalisation des DOESupport dans la réalisation et le suivi des démarches administratives :permis de construire (PC), déclaration préalable de travaux (DP)demande de raccordement auprès d'ENEDIS ou RTEbureau de contrôleConsuel

Descriptif du poste SOCOTEC - En tant que Chargé d'Affaires Energie et Environnement (H/F/X) vous intégrez notre agence Etudes et Conseils QSE et contribuez au développement de nos activités.A ce titre et en fonction de votre parcours et de votre expérience, vos missions principales pourront notamment consister à :- Réaliser des missions d'assistance et de conseil dans les domaines de l'Energie:Audits Energétiques Réglementaires (Bâtiment, Process, Transport)AMO économie d'énergieDispositifs CEEAccompagnement ISO 50001- Participer à l'élaboration et au chiffrage des offres- Participer activement au développement commercial de l'agence- Proposer de nouvelles prestations en corrélation avec les attentes de nos clientsVous êtes en charge de la production de missions des Métiers de l'Energie sur le territoire l'agence. Des déplacements sont à prévoir, majoritairement dans la Région Auvergne Rhône Alpes, et ponctuellement dans les Régions limitrophes (notamment région Rhône-Alpes et Est de l'Occitanie).Vous bénéficiez d'un salaire fixe (36 000€-42 000€ selon profil) Compétences requises Vous disposez d'un solide bagage technique provenant d'une formation initiale Licence Professionnelle Métiers de l'énergétique, de l'environnement et du génie climatique (ou équivalent) ou d'une expérience professionnelle significative dans ce domaine de 2 à 3 ans minimum.Vous maitrisez la Norme NF EN 16247, et êtes à l'aise dans les environnements industriels.Une connaissance des dispositifs CEE, quotas de CO2, compensation des coûts d'électricité,… seraient un plus.Autonome, calme et méthodique, vous avez le sens des initiatives et des qualités relationnelles et rédactionnelles reconnues.Engagé en faveur de l'égalité des chances, SOCOTEC France vous informe que ce poste est ouvert, à compétences égales, aux candidatures de personnes en situation de handicap.

Notre client assure pour ses clients la conception, l'installation et la maintenance des installations frigorifiques et de traitement d'air. La structure met en œuvre ses compétences et son savoir-faire dans divers secteurs : l'industrie (pharmaceutique, agro-alimentaire), les surfaces commerciales, les métiers de bouche (traiteur, restaurants), les bâtiments tertiaires. Il recherche un Technicien génie frigorifique et climatique pour son agence à Lyon.Missions essentielles :Maintenance préventive et curative des installations frigorifiques et climatiques,Petits travaux de remplacement de matériel (compresseurs, organes des circuits frigorifiques, électriques ou hydrauliques),Respect des tâches selon les contraintes sites, la réglementation, les règles de l'art et de sécurité.* Autres missions éventuelles en fonction du candidat :Astreintes (1 semaine par mois),Travaux d'installation en CVC (climatisation, gaines, réseaux hydrauliques) et en réfrigération.* Type d'installation concernées par vos missions :Petits équipements (métiers de bouches, petites chambres froides),Climatisation et ventilation (DRV, splits, roof-top, CTA, extracteurs),Groupes refroidisseurs d'eau pour la climatisation ou la réfrigération,Centrales frigorifiques multi-compresseurs avec condenseurs déportés ou intégrés.

 Qui sommes-nous ?Nous sommes la Direction Technique et contribuons activement à l’atteinte des objectifs du Groupe EDF : préparer l’avenir en développant un nouveau nucléaire adapté aux enjeux de demain et appuyer le parc nucléaire en exploitation.Nous intervenons en amont des projets de conception et sommes garants du respect des règles de sûreté tout au long du cycle de vie des installations nucléaires. Actrice incontournable au sein de la filière nucléaire française, la Direction Technique fait aussi rayonner son savoir-faire à l’international.Ce que nous pouvons accomplir ensemble ?En tant qu’Ingénieur/e Matériel de Distribution Electrique, vous intégrerez un collectif d’une quinzaine de personnes dans le groupe Matériels et Liaisons Electriques (MLE) du département Composants Electriques et Electromécaniques (CEE).Le groupe MLE a en charge les activités liées à la doctrine, la spécification et l’appui technique des matériels de la distribution électrique tels que : les moteurs HT & BT, les sources internes de production de secours (Batteries et Groupes Electrogènes de Secours), les transformateurs de la distribution, les protections Electriques, les convertisseurs (Hacheurs ; Onduleurs et Redresseurs) ainsi que les liaisons électriques (Câbles, Connectiques et Traversées Electriques).Le groupe assure également :-       un appui technique sur la thématique du câblage dans les installations et les exigences sur les matériels électriques des engins de manutention.-       la qualification, pour le groupe EDF, des matériels électriques suivants : Moteur HT, Câbles, Connectiques et Traversées Electriques.A ce titre, le/la titulaire du poste, assurera principalement, :- L’appui aux projets au travers de :•      La réalisation d’études sur le parc en exploitation, notamment pour la conformité des installations et la prolongation de durée de vie des matériels de distribution électrique ;•      L’appui au Nouveau Nucléaire (France et International) pour la prise en compte des exigences issues des spécifications techniques et des normes associées aux matériels de sa responsabilité.- L’élaboration, le lancement et le suivi des activités d’IPA (Ingénierie de Préparation de l’Avenir) ;- La rédaction et la mise à jour des spécifications techniques relatifs aux matériels de sa responsabilité.Il/Elle peut aussi être impliqué/e dans le suivi et le pilotage d'activités transverses pour l’équipe MLE.Qui êtes-vous ?Vous êtes titulaire d'un Bac +5, diplôme d'ingénieur/master 2 ou titulaire d’un doctorat en génie électrique,Vous détenez de solides bases en électricité :•      connaissance du matériel électrique de la responsabilité du groupe MLE notamment les transformateurs de puissance, les convertisseurs, les batteries ainsi que les protections électriques,•      bases de normalisation,•      connaissance de la sureté nucléaire.Vous avez un bon niveau d’anglais (niveau B2 minimum pour la rédaction de notes, participation à des réunions).Vous avez une appétence pour les outils informatiques.Curieux techniquement et ayant le goût pour les études, vous êtes capable de travailler dans un environnement à fortes composantes techniques.Alors voici ce qu’EDF vous propose : Une rémunération en fonction de votre diplôme et de votre expérience professionnelle.-        Une rémunération complète et évolutive : primes de performances individuelles et collectives, dispositifs d’épargne salariale, protection sociale, avantages spécifiques (sociaux, familiaux et autres).-        Une agilité, souplesse dans l’organisation du travail (télétravail, forfait jours…)-        Un parcours professionnel adapté à votre projetVous souhaitez devenir bâtisseur d’un avenir énergétique neutre en CO2, conciliant préservation de la planète, bien-être et développement, grâce à l’électricité et à des solutions et services innovants ?Rejoignez la Direction Technique d'EDF !Ville : LYON 7

Ce bureau d'ingénierie natif de Lyon est maintenant présent dans plusieurs villes de France, lui permettant de rayonner sur tout le territoire. Il travaille majoritairement pour des projets de bâtis publics et privés notamment en santé, sport et enseignement, et d'aménagement urbain. La force de ce bureau réside dans la capacité et volonté des équipes à proposer des projets complexes, d'envergure, avec une architecture hors du commun et des qualités de construction à forte compétence environnementale. En qualité de chef de projet H/F rattaché au pôle environnement vous êtes en charge de définir les stratégies énergétiques et environnementales des projets sur lesquels vous intervenez. Vous participerez à l'analyse du programme pour établir les stratégies environnementales et énergétiques, la réalisation des simulations thermiques dynamiques, coûts prévisionnels globaux ... Vous participerez à la présentation de projets en interne ou en externe, au suivi de projets en chantier et exploitation, jusqu'aux rédactions des notes de synthèse. Profil: De formation Bac+5 ou école d'ingénieur vous justifiez d'une expérience minimum de 3 ans d'expérience dans un poste de chef de projet lié à l'environnement, qualité environnementale du bâtiment, énergétique du bâtiment ... Rémunération comprise entre 35 et 50 K € brute annuelle, RTT, primes de participation, mutuelle, télétravail ... Maitrise des logiciels Pleiade et STD/CFD/FLJ/ACV/ENR.

Rejoindre la Direction de Projet (DP) EPR2, c’est participer au renouvellement du parc nucléaire français avec la construction de 6 nouveaux réacteurs EPR2, ce qui constituera l’un des plus gros programmes industriels d’Europe.Vous avez envie de faire partie de cette belle aventure ? Rejoignez-nous ! Vous mettrez vos compétences et votre enthousiasme au service d'un projet majeur pour l'avenir énergétique de la France, qui mobilisera plusieurs milliers de salariés.Vous rejoindrez le pôle "Contrôle de Projet" qui est en charge de :L'élaboration et du suivi budgétaire, de la gestion des risques et opportunités, du planning, de l’avancement physiqueL'élaboration et la mise à jour des plannings N0, N1, N2 et N3. L’estimation des coûts des futurs réacteurs EPR2L'organisation et l'animation des instances de pilotage du projetLe suivi et le reporting du contrôle de projet, tant en interne projet que vers les différentes entités du Groupe EDF.Au sein du pôle « Contrôle de Projet », l’équipe planification du projet EPR2 assure le pilotage et la coordination des activités de planification depuis les études jusqu’à la mise en service des tranches EPR2. Dans ce cadre, nous recherchons un Ingénieur Planning, qui sera sous la responsabilité du responsable planning Ingénierie et Achats DP EPR2. Le poste est localisé dans les locaux du projet EPR2 à Lyon.Descriptif des missions : Analyser les mises à jour du Planning N2 / N3 (périmètre Ilôt conventionnel et Contrôle Commande), assurer la coordination avec les entités d’ingénierie et contribuer au pilotage du planning, de ses chemins critiques, des interfaces et des risques.Produire les analyses mensuelles du planning N2/N3 ainsi que les analyses des indicateurs mensuels (périmètre Ilôt conventionnel et Contrôle Commande). Identifier les points durs planning et proposer des actions de mitigation.Assurer l’interface avec les responsables planning de la Direction de Projet EPR2, avec les planificateurs sur les périmètres en interface et avec les autres interlocuteurs du projet.Bac + 5 avec une expérience souhaitée de planificateur sur un projet nucléaire Faire preuve d'une bonne capacité d'analyse et de synthèse ainsi que de rigueur.·       Relationnel, communication écrite et orale : Savoir expliciter de manière claire et précise les analyses. Les rendre accessibles aux différentes parties prenantes en adaptant si besoin les supports en fonction de l’auditoire, pour acquérir l’adhésion des différents acteurs·       Connaissances en gestion de projet : Connaitre les tenants et les aboutissants des autres disciplines de la gestion de projet (gestion des contrats, risques, estimation, contrôle des coûts, avancement physique, EVM, gestion des ressources…),Être orienté résultat et clientsFaire preuve d'autonomie, de capacité d'adaptation et d'initiative afin de pouvoir évoluer dans un environnement et une organisation complexe.Goût pour le travail en équipe, les outils informatiques et les interactions avec des métiers techniques et industriels.Capacité d'organisation Bonne connaissance de l'outil Primavera P6Ville : LyonLangue / Niveau : Anglais : B1 - Utilisateur indépendant

 Qui sommes-nous ?Nous sommes la Direction Technique et contribuons activement à l’atteinte des objectifs du Groupe EDF : préparer l’avenir en développant un nouveau nucléaire adapté aux enjeux de demain et appuyer le parc nucléaire en exploitation.Nous intervenons en amont des projets de conception et sommes garants du respect des règles de sûreté tout au long du cycle de vie des installations nucléaires. Actrice incontournable au sein de la filière nucléaire française, la Direction Technique fait aussi rayonner son savoir-faire à l’international.Ce que nous pouvons accomplir ensemble ?En tant qu’Ingénieure/Ingénieur d’étude des Transitoires Electriques, vous intégrerez un collectif de 10 personnes dans le groupe Fonctionnement du Système Electrique (FSE) du département Composants Electriques et Electromécaniques (CEE).Cette équipe, à forte composante technique et où la collaboration est une valeur clé, est en charge de plusieurs activités de conception du Système Electrique des centrales nucléaires :- la doctrine, les méthodes et la réalisation d’études d’agressions d’origine électrique (foudre, impulsions électromagnétiques externes et internes), ainsi que la définition des dispositions d’installation relatives aux réseaux de terre et de masse- la définition des règles de conception et des exigences fonctionnelles de l’ensemble de la distribution électrique- l’étude du comportement dynamique de la distribution électrique (interface centrale-réseau, basculements de sources, démarrage d’auxiliaires) et la modélisation électrique de ses différents matériels (moteurs, transformateurs, alternateurs et régulations, etc.)Vous serez responsable d’études de transitoires électriques et assurerez principalement :L’appui aux projets nucléaires de l’entreprise au travers de :- La réalisation d’études pour le compte du parc en exploitation (réexamens périodiques de sûreté) et du nouveau nucléaire (France et international)- L’analyse, la synthèse et l’accompagnement des résultats auprès des entités clientesLe développement d’outils et de méthodes de modélisation dans les logiciels de simulation (PowerFactory, EUROSTAG, etc.) et l’élaboration de la documentation associéeL’élaboration, le lancement et le suivi des activités d’Ingénierie de Préparation de l’Avenir : modélisation des matériels, essais de validation des modèles ou études prospectivesVous développerez ainsi une vision d’ensemble du fonctionnement de l’alimentation électrique des centrales, et pourrez évoluer dans le domaine de la conception de la distribution électrique et de ses matériels.Qui êtes-vous ?Vous êtes titulaire d'un Bac +5, diplôme d'ingénieur/master 2 ou titulaire d’un doctorat en génie électrique,Vous avez de solides bases en électrotechnique des matériels de la distribution électrique d’une centrale nucléaire (machines synchrones et asynchrones, transformateurs), et des connaissances en sûreté nucléaire.Curieux techniquement et ayant le goût pour les études, vous êtes capable de travailler dans un environnement à forte composante technique.Vous êtes capable de rédiger des notes et participer à des réunions en anglais (niveau minimum requis en anglais B2).Une appétence pour les outils informatiques est nécessaire car, en plus des logiciels classiques de bureautique, le poste requiert l’utilisation de logiciels de simulation. Des connaissances en programmation seraient un plus.Vous faîtes preuve d’un bon esprit de synthèse, de rigueur et vous disposez de bonnes qualités rédactionnelles. On vous reconnait également un bon sens relationnel et vous avez l’esprit d’équipe.Alors voici ce qu’EDF vous propose : Une rémunération en fonction de votre diplôme et de votre expérience professionnelle.-        Une rémunération complète et évolutive : primes de performances individuelles et collectives, dispositifs d’épargne salariale, protection sociale, avantages spécifiques (sociaux, familiaux et autres).-        Une agilité, souplesse dans l’organisation du travail (télétravail, forfait jours…)-        Un parcours professionnel adapté à votre projetVous souhaitez devenir bâtisseur d’un avenir énergétique neutre en CO2, conciliant préservation de la planète, bien-être et développement, grâce à l’électricité et à des solutions et services innovants ?Rejoignez la Direction Technique d'EDF !Ville : LYON 7

Au sein du pôle AUDES (Architecture, Urbanisme, Demande, Exploitation, Services) de la DSI Enedis, vous rejoignez le département COSME en qualité d'Ingénieur DevOps. AUDES est le pôle de la DSI Enedis chargé de piloter les activités d’architecture d’entreprise. Il assure également la gestion des demandes ainsi que l’exploitation des applications et des infrastructures informatiques. Enfin, il est responsable de la maîtrise d’ouvrage des outils bureautiques et collaboratifs.Le département COSME (Cloud, Outillage, Support, Méthode, Expertise) assure les missions suivantes pour le compte du pôle AUDES :Exploiter le cloud public EnedisAssurer le pilotage des processus d’exploitation du SIDévelopper et exploiter les applications DevOps (Outils techniques, SI du SI).En tant qu'Ingénieur DevOps au sein de l'équipe Outillage du service COSME, vous serez au cœur de notre transformation numérique. Votre curiosité pour le DevOps vous amènera à développer des compétences clés autour de technologies coGitLab, Docker, Terraform et Kubernetes afin de produire des solutions d'automatisation avancées, optimiser notre infrastructure et accélérer le déploiement de nos applications.Vous maîtrisez également un langage permettant la réalisation de scripts d’automatisation comme Python ou Go.Vos missions, plus précisément :Collaborer étroitement avec les équipes de développement pour comprendre leurs besoins en matière d'infrastructure et d'automatisationDévelopper une expertise sur les problématiques DevOpsConcevoir, développer et maintenir des pipelines CI/CD automatisés à l'aide de GitLab CI/CDGérer et optimiser les déploiements d'applications sur Kubernetes avec possiblement l’utilisation de HelmAutomatiser la gestion de l'infrastructure avec Terraform et des outils d'automatisation.Définir et propager les bonnes pratiques de développement et d’exploitation en lien avec les éditeurs et les outils open-source (Docker, Gitlab, Sonarqube, ordonnancement, Centreon, Service Now, Elastic Search…)Préparer l’avenir en effectuant des préconisations d’évolution technique en travaillant sur l’APIsation de nos outils et la transition à venir vers le cloudDévelopper des POCs pour explorer et valider de nouvelles solutionsMettre en place l’exploitation des outillages dont vous êtes responsablesFaire évoluer ces outils et les maintenir en conditions opérationnelles, en fonction des besoins des applications, dans le respect des meilleures pratiques de cybersécurité, dans un souci d'optimisation permanente (greenIT, automatisationNous rejoindre c'est :Découvrir des projets innovantsBénéficier d'un programme d'intégration sur mesureÉvoluer dans environnement proposant des challenges d’envergureIntégrer un cadre de travail agréable, moderne et flexibleÊtre acteur de son parcours professionnel et avoir les moyens de le concrétiser.S’investir dans une direction dynamique et en pleine croissance (+100 recrutements par an)Le groupe Outillage Technique du département COSME gère pour l’ensemble de la DSI des produits techniques sur l’ensemble du cycle DevOps sur les domaines suivants :Supervision et Etat du SICI/CD,   services d’exploitation, IAML’activité est organisée selon la méthodologie agile à l’échelle SAFe au sein du train outillage, qui comporte une dizaine d’équipe produits en charge du BUILD et du RUN et en tout un peu plus de 80 personnes.Une System TEAM se met en place au sein du train outillage afin d’aider les équipes Produits à être à l’état de l’art au niveau des pratiques DevOps pour déployer le plus rapidement possible nos services outillés sur l’ensemble des zones on-premise et cloud de la DSI Enedis.En tant qu'Ingénieur Devops vous rejoindrez et contribuerez à développer cette System TEAM.Ce qui vous animeVous souhaitez vous investir au sein d’une entreprise engagée dans la transition énergétique et les enjeux écologiques : réseaux intelligents, mobilités zéro émission, énergies renouvelables, maîtrise de la consommation.Vous apprécier de travailler dans un environnement dynamique, aux challenges variés où l’innovation côtoie le pilotage des grands projets de l’entreprise, notamment celui de devenir un opérateur de données.Vous êtes passionné d’informatique et de nouvelles technologies et vous voulez participer à des projets IT motivants, qui répondent à des besoins concrets.Vous avez à cœur d’accélérer de bout en bout les pipelines CI/CD en poussant avec pragmatisme et conviction les démarches « as code » pour permettre au SI de délivrer le plus de valeur possible à ses utilisateurs.Ne cherchez plus, votre place est parmi nous !Votre profil idéal :Diplôme en informatique, génie logiciel ou domaine connexeMaîtrise d’un langage de scripting type python, goNotions des principes de sécurité et des pratiques DevSecOpsCapacité à travailler en étroite collaboration avec les équipes de développementExcellentes compétences en communication et en résolution de problèmesVille : LYON